La conexión de alta velocidad entre Málaga y Madrid encara su posible recuperación tras más de dos meses de incidencias. Las compañías ferroviarias Ouigo e Iryo han vuelto a poner a la venta billetes a partir del próximo 27 de abril, una fecha que coincide con las previsiones más recientes sobre la finalización de las obras en el tramo afectado.
Este movimiento se produce pese a que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) no ha anunciado oficialmente el restablecimiento completo del servicio. Sin embargo, la decisión de las operadoras apunta a que esa fecha podría marcar el regreso de la circulación directa entre ambas ciudades.
Hasta ahora, solo Renfe mantenía el servicio, aunque con un plan alternativo que obligaba a completar en autobús el trayecto entre Antequera y Málaga debido a las obras en la zona de Álora.
Más de dos meses de incidencias
La línea ha estado condicionada desde comienzos de año por varios problemas. Primero, el accidente ferroviario en Adamuz y, posteriormente, la caída de un talud en Álora provocada por las lluvias torrenciales, que obligó a cortar parcialmente la infraestructura.
Este último incidente ha sido el principal motivo de la interrupción del tráfico ferroviario directo, ya que dañó un punto clave de la línea de alta velocidad.
Previsión de reapertura
Aunque el 27 de abril se perfila como una fecha clave, desde Adif insiste en que no hay confirmación definitiva. Las previsiones actuales sitúan la recuperación del servicio en la última semana de abril, aunque su evolución dependerá del avance de las obras.
Además, la reapertura será progresiva. En una primera fase solo estará operativa una de las dos vías, lo que implicará limitaciones de velocidad y menor capacidad operativa. Es decir, el restablecimiento total de la normalidad no será inmediato.
Según las estimaciones, la segunda vía no estará disponible hasta el mes de junio, mientras que la completa restitución de la infraestructura, incluyendo los elementos dañados, podría prolongarse hasta finales de año. Este escenario obligará a mantener ciertas restricciones durante varios meses, pese a la recuperación de la conexión directa.
Horarios y precios
Las compañías ya han definido sus primeras programaciones. Iryo prevé tres salidas diarias desde Málaga, con trayectos de unas 2 horas y 43 minutos. Por su parte, Ouigo ofrece inicialmente dos conexiones, ampliables en función de la demanda, con una duración de unas 2 horas y 46 minutos. Aunque a partir del martes 28 también ofrecen una tercera circulación.
En cuanto a los precios, los billetes parten desde unos 15 euros en el caso de Ouigo y desde algo más de 25 euros en Iryo, con variaciones según horarios y fechas.
Otro indicio del posible regreso a la normalidad es la retirada, por parte de Renfe, del aviso que informaba de la necesidad de completar parte del recorrido en autobús a partir del 27 de abril.
No es la primera vez que se fija una fecha para la recuperación del servicio. Anteriormente se planteó el 23 de marzo, pero tuvo que descartarse ante la imposibilidad de finalizar las obras a tiempo. Por ello, aunque la venta de billetes apunta a un escenario optimista, el restablecimiento definitivo de la línea dependerá del cumplimiento de los plazos técnicos.
En este contexto, la conexión de alta velocidad entre Málaga y Madrid parece que comienza a ver el final de un periodo marcado por incidencias, aunque aún con incertidumbre sobre su plena normalización.
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