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Comienza el reasfaltado de la calle Arroyo tras renovar Menéndez Pelayo

Los trabajos de reasfaltado de la calle Arroyo comienzan este lunes 8 de diciembre, afectando al tramo comprendido entre José Laguillo y la calle Tharsis. Las obras se realizarán en horario nocturno, de 22.00 a 06.00 horas, y se extenderán hasta el viernes 12 de diciembre. Durante este período, la vía permanecerá cortada al tráfico general, quedando habilitada únicamente para residentes. A partir del viernes, la calle contará con pavimento renovado.

El reasfaltado se llevará a cabo en tres fases, con cortes parciales y desvíos definidos para minimizar las molestias.
Durante la primera fase, las calles Joaquín Morales y Torres y Salesianos tendrán acceso solo a residentes desde la calle Jabugo. Los itinerarios alternativos son María Auxiliadora, Avenida José Laguillo, glorieta Julián Besteiro, calle Esperanza de la Trinidad y calle San Juan Bosco; o calle San Juan Bosco, calle Venecia, calle Pérez Hervás, Avenida José Laguillo y María Auxiliadora.

En la segunda fase, las calles Garci Fernández, Santa María y Niña quedarán restringidas al paso general, con acceso solo a residentes, mientras la plaza de Antonio Martelo permanece abierta en ambos sentidos por la calle San Juan Bosco. Los itinerarios alternativos son calle Arroyo y Salesianos, calle Urquiza, calle Esperanza de la Trinidad, calle San Juan Bosco y Carretera de Carmona; o calle Samaniego, calle Jabugo, calle San Juan Bosco y calle Antonio Filpo Rojas.

Tercera fase

Las calles Guanahaní desde Argantonio y Vicente Alanís desde Rafael Laffón quedarán cerradas al tráfico general, con acceso solo a residentes. Los desvíos habilitados son calle Arroyo y Francisco de Ariño, calle Samaniego, avenida Pueblo Saharaui, calle Carmen Martínez Sancho y calle Tharsis; o calle Vicente Alanís, calle José María de Mena, calle Maestro Gómez Zarzuela y calle Francisco de Ariño.

Paralelamente, se han completado los trabajos de renovación de asfalto en la avenida Menéndez Pelayo. Además del reasfaltado, se eliminó la mediana en desuso que representaba un riesgo para el tráfico, optimizando la funcionalidad de la avenida.

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