La situación del AVE en Málaga tiene ya consecuencias concretas sobre los trabajadores del sector ferroviario. Según ha podido saber 101TV, la empresa Btren que se encarga del mantenimiento de los trenes de Alta Velocidad en el taller de Los Prados tiene previsto aplicar un ERTE (Expediente de Regulación Temporal de Empleo) a la mayor parte de la plantilla en la provincia. La decisión afecta a medio centenar de empleados.
Según fuentes del sector ferroviario del sindicato CGT, Talgo ha cerrado desde este lunes y Btren en principio quiere aplicar movilidad geográfica a los trabajadores a otros talleres de mantenimiento de trenes que hay repartidos por España y quienes no puedan desplazarse se tendrán que acoger al ERTE propuesto. Según las mencionadas fuentes sindicales, ambos movimientos afectan a los talleres especializados donde se ponen a punto los coches de Alta Velocidad y además apuntan que se habrían hecho sin demasiado rigor legal.
Btren es una empresa dedicada al mantenimiento ferroviario en España, que fue fundada en el año 2007 por Bombardier (51% del accionariado) y Renfe (49% del accionariado). Esta compañía se ha ido consolidando como una de las principales empresas del sector y actualmente está presente en las siguientes localizaciones: Madrid (sede central y cuatro talleres), Barcelona (dos talleres), Málaga (dos talleres), Valencia (estación Valencia Joaquín Sorolla), Bilbao (estación de Abando).
Un ERTE que se suma al de Iryo en Málaga
De esta forma, la crisis del AVE para Málaga que va a estar, como mínimo tres meses sin una Alta Velocidad al completo no afecta solamente a los sectores del turismo y los servicios y a la propia imagen de Málaga, sino que tiene consecuencias laborales concretas. Este nuevo Expediente de Regulación de Empleo Temporal se suma al que sufren ya los 40 trabajadores de la compañía Iryo en la base de Málaga.
Esta operadora privada, al igual que la francesa Ouigo, no ofrece plan alternativo como sí hace Renfe, por lo que van a estar prácticamente tres meses sin movimiento de trenes en Málaga. Todo ello, si se cumplen las previsiones de que la obra del talud de Álora esté arreglada para mediados de abril, lo que conllevaría tres meses sin operaciones de estas dos empresas, puesto que los viajes se interrumpieron cuando se produjo el trágico accidente de Adamuz en el que fallecieron 46 personas.
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