El transporte público en España cerró febrero con una ligera caída del 0,1% hasta los 470,1 millones de pasajeros, según los datos provisionales publicados este viernes por el Instituto Nacional de Estadística. Aunque el transporte urbano resistió con un crecimiento del 2%, el interurbano se hundió un 4,2% y dentro de él el ferrocarril registró un desplome del 15,8%. El tren ha sufrido el efecto Adamuz y también ese problema del corte en Málaga por el tren de borrasca que tiró un muro en Álora dejando la conexión entre la Costa del Sol y Madrid incompleta durante meses.
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El accidente de Adamuz
La colisión en el municipio cordobés, que dejó 46 fallecidos, ha provocado una crisis de confianza en la alta velocidad. Está línea perdió un 32,1% de viajeros y se quedó en 2,1 millones. La mayoría del transporte ferroviario no funcionaba con normalidad. Los retrasos y los cambios constantes se encontraban en el punto del día. Los usuarios consumidores de este medio de transporte dejó de depositar su confianza durante los días de más apogeo.
El caso de Málaga
En el caso de la provincia de Málaga ha provocado unas terribles consecuencias. El sector turístico ha perdido alrededor del 17% de lo que iba a ingresar en el primer trimestre. El AVE directo desde Madrid a la Costa del Sol, no llega desde el 5 de febrero. Sin embargo, las empresas ferroviarias han lanzado a la venta billetes para viajar entre Madrid y Málaga, a partir del 27 de abril
Traslado de pasajeros
Este corte temporal en la línea Madrid-Sevilla y las restricciones de velocidad en varios tramos de alta velocidad provocaron un trasvase masivo de viajeros hacia el autobús interurbano, que creció un 5% hasta superar los 76,6 millones y se consolidó como la alternativa más fiable.
Transporte dentro de la ciudad
Más de 299,5 millones de personas optaron por el transporte dentro de las ciudades, un 2% más que en febrero de 2025. El metro creció un 3,6% y fue el modo que mejor se comportó, mientras que el autobús urbano registró un repunte más moderado del 0,9%.
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