Comienzan los trabajos para la construcción del viaducto de la línea 3 del Metro de Sevilla sobre la ronda Supernorte (SE-20). Las primeras actuaciones se centrarán en el saneo del terreno e implicarán afecciones al tráfico este lunes 18 de agosto con la eliminación de la rotonda existente en la SE-20 a la altura de la avenida Ingeniería, que se modificará para convertirse en una calzada de cuatro carriles (dos por sentido) durante las obras. Con ello, el tráfico ocupará sólo una parte de la glorieta y dejará el resto de espacio disponible para facilitar la construcción de este paso superior.
Este viaducto cuenta con una longitud de 137 metros de longitud dividido en seis vanos y un ancho de 11,5 metros. Esta estructura salvará no solo el tráfico de la SE- 20, sino también el actual cauce del arroyo Tamarguillo, para conectar el futuro recinto de talleres y cocheras y el ramal técnico con el trazado comercial de la Línea 3 Norte, que comienza en la primera parada en superficie en Pino Montano Norte.
Calzada única
La Consejería de Fomento Articulación del Territorio y Vivienda, en coordinación con el Ayuntamiento de Sevilla, ha optado por reconvertir la glorieta actual de la SE-20 con la avenida Ingeniería en una calzada única de dos carriles por sentido que se situará en la parte de la glorieta más próxima a Pino Montano. El resto de la glorieta quedará cortada al tráfico para poder realizar con más facilidad los trabajos de construcción de esta estructura, que han comenzado con los saneos del terreno pero que avanzarán en septiembre con la llegada de maquinaria para la construcción de los pilotes en los que se apoyará el futuro viaducto.
Este nuevo avance se suma a la reciente excavación, hace unos días, de los primeros metros de túnel de la Línea 3 Norte en la rampa de acceso desde Pino Montano Norte, una vez que se han colocado los muros pantallas en los laterales y la losa de cubierta.
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