Tras el accidente de Adamuz, que dejó 46 víctimas mortales y casi 200 heridos, el transporte ferroviario en Andalucía se ha visto muy resentido por los problemas en las vías. Málaga ha sido una de las provincias más afectadas por este problema, más aún tras el derrumbamiento de un talud en Álora que ha retrasado la fecha de vuelta a la normalidad en materia de tansportes y ha repercutido en la economía tras confirmarse que la alta velocidad no estará reestablecida para Semana Santa.
Suspendida la circulación del AVE entre Madrid y Córdoba, Sevilla, Málaga y Huelva todo el lunes
Accidente en Adamuz y desprendimiento en Álora
Todo comenzó el pasado 18 de enero. Aquel día se produjo el descarrilamiento en Adamuz que conmocionó a toda España y puso en jaque la situación del transporte ferroviario. Tras esta tragedia y los daños que supuso para este tramo de la vía entre Madrid y Sevilla, Adif optó por suspender la circulación de la alta velocidad entre la capital española y Córdoba, Sevilla, Málaga y Huelva.
Mientras Adif trataba de solucionar los problemas en la vía de Adamuz, el tren de borrascas provocó el desprendimiento de un talud en Álora el pasado 5 de febrero. Este muro de unos cinco metros de altura provocó serios daños sobre la catenaria entre Álora y Gobantes (Antequera). Esto provocó que la vía entre Málaga y Madrid quedase cortada y dejase a miles de viajeros en tierra durante casi dos semanas. Incluso, el martes 17 de febrero contamos en 101 TV cómo se encontraba el tramo afectado por este suceso. Por aquel entonces se podía observar una gran cantidad de tierra sobre las vías y se desconocía la fecha de reapertura.
Comienza el transporte entre autobús y tren
No fue hasta el pasado 18 de febrero cuando el AVE volvió a salir desde Málaga. En ese momento comenzaron los primeros viajes combinando autobús y tren para esquivar el tramo accidente por la caída del talud. De esta forma, los viajeros salían desde la estación de Málaga María Zambrano en autobús con destino a Antequera y allí se subían al tren para poder llegar a Madrid. Esto supuso una rebaja considerable en el precio de los billetes, llegando a costar poco más de 20 euros, pero también aumentó la duración del trayecto con viajes de hasta cinco horas, ya que la velocidad tuvo que reducirse por el estado de las vías.
Primeras fechas fallidas para reabrir la línea
Tras retomar la conexión entre Málaga y Madrid con este método, comenzó un baile de fecha para la reapertura de la línea al completo, aunque ninguna de ellas se pudo cumplir por las afeccciones sobre la vía. Primero se dijo que el recorrido habitual podría recuperarse en torno al 1 de marzo, aunque esto no pudo cumplirse porque los daños eran más serios de lo que se pensaba. Después se apuntó al 23 de marzo como fecha elegida, pero también fue imposible la vuelta a la normalidad.
Se confirman las malas noticias para Semana Santa
Finalmente, el pasado 16 de marzo se confirmó la noticia de que el AVE no funcionaría con normalidad en Málaga para la Semana Santa. Esto lo comunicó el presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, en unas declaraciones frente al tramo afectado en Álora. Desde entonces, los efectivos trabajan «las 24 horas del día y los siete días de la semana» en la reparación de la vía, según el ministro de Transportes, Óscar Puente. Las pérdidas económicas se han fijado en unos 1.300 millones de euros, aunque ha habido bastante controversia en este aspecto.
Desde entonces ha comenzado una refriega política entre Puente y el Partido Popular. Por su parte, el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, cargó contra la gestión ferroviaria y vino a decir que «si esto hubiese pasado en Barcelona ya estaría solucionado». Puente acusó al PP de «exagerar las cifras en materia de pérdidas» y de tener «una actitud infantil» en su respuesta frente a este caso que de momento mantiene a Málaga sin AVE.
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