La estación sevillana de Santa Justa afrontará una serie de trabajos de modernización impulsados por el Gobierno de España, aunque la esperada ampliación de sus instalaciones seguirá sin materializarse por ahora. La inversión prevista asciende a unos 5,3 millones de euros y se centrará en la renovación de distintos elementos del edificio y de sus servicios, con el objetivo de mejorar la experiencia de los viajeros y actualizar la infraestructura.
Estas actuaciones, licitadas a través de Adif y Renfe Viajeros, se enfocarán principalmente en la mejora del alumbrado, la modernización de los accesos y la renovación de determinadas zonas del interior de la estación. Sin embargo, el proyecto no contempla aumentar el tamaño de la terminal ferroviaria, una demanda que se ha intensificado en los últimos años debido al notable incremento del tráfico de pasajeros.
Estación al límite
La terminal ferroviaria más transitada de Andalucía registró en 2024 un total de 12.744.210 usuarios, lo que supuso un crecimiento de más de 2,5 millones respecto al año anterior, que ya había marcado cifras récord. Este aumento está relacionado con el auge del turismo en Sevilla y con la llegada de nuevos operadores ferroviarios de alta velocidad, lo que ha provocado una presión constante sobre unas instalaciones inauguradas hace ya 34 años.
Actualmente, cerca de 35.000 personas utilizan la estación cada día. Este volumen de pasajeros ha llevado al límite la capacidad del recinto, especialmente en momentos de incidencias o retrasos de los trenes, situaciones que se han vuelto más habituales según denuncian algunos usuarios. Además, la implantación del nuevo sistema de control de acceso a los andenes ha reducido aún más el espacio disponible para los viajeros.
Obras de modernización
Del presupuesto total, la mayor parte corresponde a Adif, que invertirá 4,66 millones de euros en la mejora de la iluminación y en la instalación de sistemas de telegestión destinados a optimizar el consumo energético y aumentar la seguridad. Estos trabajos eléctricos tendrán un plazo aproximado de ejecución de diez meses.
El subdelegado del Gobierno en Sevilla, Francisco Toscano, destacó que la incorporación de tecnología más eficiente permitirá un control más preciso del gasto energético y del funcionamiento de las instalaciones.
Por su parte, Renfe destinará algo más de 700.000 euros a la renovación y equipamiento de las salas de espera, con la intención de incrementar el confort de los pasajeros.
Pese a estas mejoras, el debate sobre la capacidad de Santa Justa continúa abierto. En 2022, responsables de Adif ya plantearon un rediseño interior con horizonte en 2030 para reorganizar los espacios y gestionar mejor el flujo de viajeros, con la meta de alcanzar los 15 millones de usuarios anuales. Sin embargo, esa propuesta tampoco incluía ampliar físicamente el edificio.
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