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Nueva convocatoria de huelga en el Metro de Granada. Después de un final de verano de normalidad tras los paros que se produjeron a primeros de julio, durante la feria del Corpus y en primavera, los trabajadores del Metro de Granada han vuelto a convocar un calendario de paros del 20 de octubre al 7 de enero de 2017 ante el «bloqueo» de las negociaciones del convenio colectivo, que incluye 30 jornadas de paros parciales y cuatro de huelga total, que serán los días 27 y 28 de noviembre, 28 de diciembre y 5 de enero, justo el de la Cabalgata de Reyes.
Los trabajadores del Metro de Granada vuelven a reclamar «condiciones dignas y homologables a las del resto de metros andaluces», así como «mejoras que garanticen tanto la seguridad de los viajeros como la calidad del servicio».
El calendario de paros en el Metro de Granada lo han dado a conocer a través de un comunicado, en el que han detallado qué días se producirán. En el mes de octubre, el Metro de Granada tendrá paros parciales los días 20, 21, 23, 26, 27 y 30. Ya en noviembre, parará parcialmente los días 3, 4, 6, 11, 12, 13, 16, 17 y 20, mientras que en diciembre será los días 4, 9, 10, 11, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 22 y 23.
Los paros parciales continuarán en el Metro de Granada también en enero de 2027, concretamente, los días 4, 7 y 8. Y a ellos se sumarán las cuatro jornadas de huelga total ya mencionadas, previstas para los días 27 y 28 de noviembre, 28 de diciembre y 5 de enero.
Los sindicatos del Comité de Empresa del Metro de Granada- CSIF, CCOO y UGT- han acusado a la empresa de «bloqueo» en la mesa de negociación del convenio colectivo. El presidente del comité de empresa, Juan Manuel Entrena, ha explicado que tras las protestas mantenidas durante el pasado Corpus, han decidido retomar ahora las movilizaciones «después meses negociando el convenio con la empresa Avanza» y en un momento en el que las partes se encuentran «muy alejadas».
La plantilla del Metro de Granada, formada por 160 trabajadores, «no pide privilegios», según ha indicado Entrena, sino «condiciones dignas y homologables a otros metros de Andalucía, como el de Málaga y Sevilla, con los que hay una diferencia salarial por categorías de hasta el 30% anual».
Los trabajadores, por tanto, piden «la equiparación salarial con los trabajadores de otras provincias», ya que desde 2017, la del Metro de Granada es la plantilla de metro «peor pagada en Andalucía», según ha indicado Entrena.
En la última asamblea de trabajadores del Metro de Granada, rechazaron la oferta de la empresa con un 97% de los votos en contra ya que, según señala Entrena, si la hubieran aceptado en 2029 se quedarían «un 9% por debajo del precio de la hora de trabajo del metro de Sevilla en este 2026».
Desde el Comité de Empresa han pedido a Avanza «retomar las negociaciones» y que no pretenda «desacreditar las reivindicaciones de la plantilla hablando de salarios muy por encima de la media de Granada». «Muchos de los conductores que hay apenas alcanzan salarios netos cercanos a los 1.450 euros mensuales trabajando a turnos de mañana, tarde y noche, incluyendo fines de semana y festivos», ha explicado Entrena, quien también ha denunciado la antigüedad de los sistemas del Metro de Granada, que son «manuales y arcaicos», mientras en otras provincias andaluzas la conducción está automatizada.
Los trabajadores también denuncian «estrés laboral», lo que provoca «un riesgo» tanto para empleados como para usuarios del transporte metropolitano, según ha indicado el presidente del Comité de Empresa.
