La fiscal superior de Andalucía, Ana Tárrago, ha pedido este martes paciencia y rigor ante el proceso judicial abierto por el siniestro ferroviario de Adamuz. Cuando se cumple un mes de la tragedia que dejó 46 fallecidos y más de 120 heridos, la representante del Ministerio Público ha subrayado que, aunque existe un «empeño absoluto» por evitar retrasos, la prioridad es blindar la investigación para evitar errores procesales.
En una comparecencia ante los medios en Sevilla, previa a la Junta de Fiscales Jefes Provinciales, Tárrago ha insistido en que la complejidad del caso exige un trabajo minucioso. «El objetivo es que, por darnos prisa en algo, no tengamos problemas en los pasos previos», ha señalado, enfatizando que una instrucción judicial de este calibre requiere asentar bases sólidas desde el primer momento.
El aprendizaje de tragedias pasadas
La fiscal ha recordado la importancia de realizar cada paso con plenas garantías, poniendo como ejemplo los problemas surgidos tras el accidente ferroviario de Santiago de Compostela en 2013. En aquel entonces, las identificaciones de las víctimas generaron complicaciones que aumentaron el dolor de las familias.
En el caso de Adamuz, Tárrago ha defendido que el proceso de identificación de los cadáveres, aunque supuso una espera angustiosa para los allegados, se realizó con una eficacia que ha dado «muy buen resultado». «Advertí que, por favor, aunque fuera más lento, las identificaciones se hicieran con todas las garantías», ha explicado para justificar la metodología empleada.
Un equipo reforzado para la causa
La investigación está siendo coordinada por el fiscal jefe de Córdoba, Fernando Sobrón, quien lidera un equipo compuesto por un fiscal titular y otros dos de apoyo. Este despliegue humano busca dar respuesta al alto volumen de diligencias —los trámites y actuaciones que se realizan durante la investigación para esclarecer los hechos— que surgen casi a diario.
Además, Tárrago ha mantenido ya un encuentro con la nueva jueza titular del Juzgado de Montoro, encargado del caso por demarcación territorial, para ofrecerle toda la colaboración y los recursos de la Fiscalía en esta etapa inicial de la instrucción.
Claves técnicas: Cajas negras y peritajes independientes
Uno de los puntos críticos de la investigación actual es el análisis de las cajas negras de los trenes. Estos dispositivos registran parámetros vitales como la velocidad, el uso de los frenos y las señales de la vía. La Fiscalía ha solicitado formalmente que su apertura se realice bajo estricto control judicial para asegurar que no se rompa la cadena de custodia y que los datos sean incuestionables.
Por otro lado, el Ministerio Público ha pedido la incorporación de peritos profesionales especializados, concretamente ingenieros de caminos. El objetivo de contar con estos expertos independientes es doble:
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Analizar la infraestructura: Evaluar si el estado de las vías o la señalización influyeron en el siniestro.
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Contrastar la información oficial: Contar con un informe técnico externo que complemente al que realice la propia Comisión de Investigación estatal.
Esta figura del perito es fundamental en procesos técnicos, ya que aporta un conocimiento especializado que permite al juez y a los fiscales comprender causas que escapan al ámbito estrictamente jurídico.
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