La vicepresidenta primera del Gobierno y ministra de Hacienda, María Jesús Montero, y el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, han defendido la «seguridad, solvencia y eficacia» de la candidatura de la ciudad como futura sede de la Autoridad Aduanera de la Unión Europea (EUCA, por sus siglas en inglés), en el examen al que el Parlamento Europeo ha sometido este miércoles a las nueve ciudades aspirantes.
De la veintena de preguntas de eurodiputados a las cuatro candidatas en la sala, la mayoría han sido para Lille -ciudad francesa favorita en las quinielas- y apenas cinco han sido para Málaga, tres de ellas de eurodiputados españoles, los socialistas Idoia Mendía y José Cepeda, y el popular Pablo Arias.
En sus intervenciones, los eurodiputados españoles han puesto en valor las cualidades de Málaga y han permitido al alcalde y a la vicepresidenta del Gobierno destacar la preparación de la candidatura y la posibilidad de que la sede esté en marcha, según ha dicho De la Torre, «en uno o dos meses» desde la elección.
Las dudas de los ultranacionalistas polacos
Además, el ultranacionalistas polaco Andrzej Bula planteó dudas por las cifras de paro en Andalucía y la conectividad del aeropuerto y la eurodiputada de la ultraderecha francesa Virginie Joron apuntó que España ya tiene otras agencias europeas y sugirió excesivos costes por la sede malagueña.
En todo caso, tanto Montero como De la Torre han defendido la solidez de una candidatura que han presentado como «de país», con respaldo de todas las administraciones y de la sociedad, y que ofrece «las mejores condiciones y estándares de calidad», además de «calidad de vida», en palabras de Montero, que también ha subrayado su posición geoestratégica en tanto que «puente» entre tres continentes.
La vicepresidenta ha querido destacar, además, la «solidez de todos los recursos logísticos y financieros» que respaldan el proyecto, además de la disponibilidad «inmediata» de la sede y enumerado otras «fortalezas» de la candidatura como «su red de comunicaciones de vanguardia con extraordinaria capacidad de conectividad digital, el entorno con un potente dinamismo tecnológico innovador» y el ser un «clúster de la innovación, con modernas infraestructuras y servicios públicos».
El regidor malagueño, por su parte, se ha mostrado al finalizar la comparecencia «satisfecho» por la defensa que ha hecho junto a Montero y ha puesto en valor la capacidad de Málaga para «organizar un sistema de aduanas homogéneo, fijo, serio, riguroso; que defienda al consumidor».
«Nuestra oferta es muy potente, la capacidad de éxito de Málaga en este tipo de empresas internacionales y de talento internacional está clara y espero que todo eso influya para que tengamos no sólo al Parlamento, al Consejo también, alineados en una decisión que es conjunta y que no es fácil, pero que esperamos ganar», ha concluido.
Nueve ciudades aspirantes
El control parlamentario ha tenido lugar en una sesión extraordinaria de la comisión de Mercado Interior y Protección del Consumidor (IMCO) convocada expresamente para este asunto y en la que, durante cerca de tres horas, además de Málaga, han puesto en valor su oferta el resto de ciudades candidatas: Lieja (Bélgica), Lille (Francia), Zagreb (Croacia), La Haya (Países Bajos), Porto (Portugal) y Bucarest (Budapest).
Durante el intercambio, los eurodiputados han pedido a los candidatos que expliquen sus planes de infraestructura y que demuestren su capacidad para apoyar a una autoridad centralizada en el contexto de un entorno comercial cada vez más complejo.
La Comisión Europea ya ha analizado las candidaturas y presentado sus informes correspondientes, aunque se trata de evaluaciones puramente descriptivas de lo que ofrece cada ciudad sin aportar valoración alguna de los servicios comunitarios respecto a si cada propuesta cumple o no los criterios.
Una vez el Consejo (gobiernos) y el Parlamento Europeo cuenten con sus propias opiniones, los colegisladores deberán negociar la elección de la sede definitivo, aunque por el momento están aún en una fase previa para determinar el proceso, por lo que no hay plazos claros para la decisión.
La falta de entendimiento entre los 27 y la Eurocámara en este asunto está dilatando la negociación y, según fuentes europeas, no ha gustado a los gobiernos que los eurodiputados convocaran ya esta prueba sin haber consensuado aún el procedimiento. En todo caso, según ha dicho uno de los eurodiputados en la sesión pública, esperan que un acuerdo que aclare los tiempos y procesos esté listo de aquí a dos semanas.
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