Después de semanas de estimaciones y cálculos de pérdidas millonarias –con sus consiguientes debates y polémicas–por la situación ferroviaria en Málaga, Renfe apunta a que, al menos, la ‘pérdida’ de viajeros para la capital no tendrá tanto impacto. La provincia solo perdería alrededor de «un 3%» de los viajeros totales durante la Semana Santa, según los datos aportados por el director de Planificación y Desarrollo Estratégico de Movilidad de Renfe, Christian Muñoz Monge, en su cuenta de ‘X’.
El Big Data de Renfe
La caída sería de unos 110.000 pasajeros, es decir, 110.000 personas que dejarían de moverse en la estación María Zambrano teniendo en cuenta tanto las llegadas como las salidas. Esta cifra se enmarca dentro de un volumen mucho mayor de desplazamientos en la provincia. En concreto, siguiendo los datos del año 2025 como referencia, el Big Data de Renfe sitúa en torno a «2,54 millones los movimientos totales de entrada y salida» en Málaga durante esos días, lo que incluye viajes en coche, avión y tren.
De esos 2,54 millones de desplazamientos durante los 10 días de Semana Santa, el directivo señala que la provincia registró «unos 1,29 millones de entradas» y «1,25 millones de salidas», con picos de «hasta 150.000 visitantes diarios en jornadas como el Miércoles y el Jueves Santo, y más de 185.000 desplazamientos en el día de salida principal». A partir de estas cifras, el recorte en la actividad ferroviaria supondría un porcentaje reducido sobre el conjunto de la movilidad.
Movimientos AVE y Avant en la Semana Santa 2025
En el ámbito ferroviario, Muñoz apunta que la estación María Zambrano registró «más de 104.000 movimientos en la Semana Santa de 2025 en servicios AVE y Avant». Actualmente, tras el corte provocado por el desprendimiento de un talud en la zona de Álora, Renfe está operando con una media de unos 3.000 pasajeros diarios, lo que podría elevar el total a unos 30.000 viajeros en los diez días festivos si se mantiene esta tendencia.
Mucho se ha dicho y escrito sobre el impacto en la movilidad derivado del corte de los servicios de alta velocidad por el desprendimiento producido sobre la vía en Álora y su afección en la Semana Santa de Málaga.
Voy a intentar arrojar algo de luz en este asunto (HILO). pic.twitter.com/3k8jx8BaDp
— Christian Muñoz (@ChristianMMonge) March 21, 2026
Durante los diez días de Semana Santa, la estación de trenes de Málaga María Zambrano registró unos «142.000 desplazamientos de viajeros», sumando los trenes AVE y otros servicios ferroviarios. Muñoz indica que esta cifra supondría aproximadamente el 5,6% del total de los 2,54 millones de movimientos de movilidad estimados en toda la provincia en ese periodo.
se calcula que coches, autobuses y avión podrían absorber alrededor de «un 3%» adicional de los desplazamientos totales, debido a las limitaciones del sistema de alta velocidad
En la actualidad, el acceso a Málaga mediante Alta Velocidad —incluyendo el servicio combinado de tren y autobús de Renfe— ya concentra alrededor del 40% de los viajeros que se movían por este sistema en 2025, según los datos compartidos por Renfe. Esto implica que, si se mantienen niveles de movilidad similares, el resto de medios de transporte (como coches, autobuses y avión) tendrá que asumir una mayor parte de la demanda. En concreto, se calcula que podrían absorber alrededor de «un 3%» adicional de los desplazamientos totales, debido a las limitaciones del sistema de Alta velocidad.
Además, Renfe estudia ampliar la capacidad de sus servicios durante la Semana Santa, lo que podría mitigar aún más el impacto del corte. Sin embargo, estas medidas aún están pendientes de confirmación. En conjunto, Christian Muñoz refleja que, aunque el corte ferroviario afecta de forma directa a los viajeros del tren, su impacto en el total de la movilidad en Málaga durante la Semana Santa sería menos fuerte de lo especulado estos días atrás.
Eso sí, aunque la ‘pérdida’ de viajeros no sería tan significativa, al menos según los datos aportados por el Big Data de Renfe, habrá que esperar para ver cómo se traduce finalmente en términos económicos.