Ya hay fecha para la vuelta del AVE directo Málaga-Madrid. Será este jueves 30 de abril a las 12.00 horas, al mediodía, justo el día antes del Puente del Primero de Mayo en un fin de semana importante para el sector turístico. Así lo asegura el periódico ‘Málaga Hoy’, que publica esta información del regreso de la Alta Velocidad completa entre Málaga y Madrid tras más de tres meses de freno. Además, será el momento de la vuelta de las operadoras privadas Iryo y Ouigo que no han operado con plan alternativo como sí lo ha hecho Renfe durante algo más de dos meses.
Tres meses sin trenes AVE directos entre Málaga y Madrid entre la tragedia de Adamuz del 18 de enero y el posterior desprendimiento de un talud en Álora debido a una borrasca el 4 de febrero. Esta última situación además de obligar a un plan alternativo con transporte en autobús por carretera hasta Antequera, ha generado un perjuicio económico a la economía malagueña por los dos meses que ha acarreado sin Alta Velocidad al completo y una gran trifulca política entre PP y PSOE.
Regreso por una sola vía y a menor velocidad
El AVE como ya explicó el presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Pedro Marco de la Peña, regresará por una sola vía y a menor velocidad hasta que sea totalmente seguro. Es por ello, que hasta junio no se restablecerá la línea en toda su dimensión. Pero el hecho de la reapertura el 30 de abril si cumple con los últimos plazos dados por el Gobierno central que apuntaban que sería a «finales de abril»
La cronología de los hechos
Primero fue el trágico accidente de Adamuz en la tarde-noche del 18 de enero que paralizó las comunicaciones ferroviarias entre Andalucía y Madrid. Pero en Málaga el 4 de febrero, las persistentes lluvias y tormentas de la borrasca Leonardo provocaron también que se desprendiera un talud en Álora que afectó a la catenaria y a la vía dejando el transbordo por carretera hasta Antequera como la alternativa para el viaje en tren.
Málaga no retomó el 17 de febrero las conexiones como el resto de Andalucía, tuvo que esperar al 18 de febrero y con plan alternativo
Este incidente no permitió abrir la línea en su totalidad el 17 de febrero, un mes después de Adamuz, como si hicieran otras capitales andaluzas. El 18 de febrero, Renfe ya sí puso en marcha un plan alternativo de transporte con tarifas reducidas. A partir de entonces vendrían varias fechas de reapertura incumplidas y un gran debate político en torno al impacto económico por este problema en el transporte de trenes, ya que la obra no llegó a tiempo para la cita clave de Semana Santa.
El debate político
Fue entonces cuando el problema de Álora caldeó el ambiente político entre las críticas de la oposición y particularmente del PP por el hecho de que el Gobierno hubiera ninguneado la dimensión del daño producido en la línea. Fue entonces también cuando irrumpió el ministro de Transportes, el socialista Óscar Puente, para criticar a quienes alertaban de un supuesto impacto económico que a su juicio era exagerado.
Puente, que durante semanas no tomó consciencia de la afección ni la mencionó en sus agitadas redes sociales, ha utilizado este tema en reiteradas ocasiones explicando la dificultad de la intervención con fotos y vídeos periódicas de los operarios del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) en la zona.El titular de Transportes llegó a calificar los trabajos como una «obra de bigotes» para arremeter contra lo que considera una irresponsabilidad por parte de la oposición.
Casi 100 después, trayecto directo Málaga-Madrid
La cuestión es casi 100 días después, tras más de tres meses, los trenes volverán a circular sin interrupción entre Málaga y la capital de España sin que haya que coger un autobús a la idea o la vuelta. Así, según la información revelada por el diario ‘Málaga Hoy’ este jueves 30 de abril a las doce del mediodía es cuando los trenes ya volverán a pasar por este tramo de Álora y por tanto no será necesario el plan alternativo de transporte de Renfe.
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