Noventa y nueve días. Es el tiempo que la línea de Alta Velocidad entre Madrid y Málaga lleva interrumpida, desde aquel 19 de enero, cuando se produjo el fatídico accidente de Adamuz. Pero el punto de inflexión, en cuanto a movilidad se refiere, llegaría el 4 de febrero con el desprendimiento de un talud en Álora que alargaría el corte hasta—según se prevé—este jueves 30 de abril. La incertidumbre sobre el impacto económico en la provincia ha marcado el pulso, sin duda, a la precampaña andaluza tanto del PP como del Psoe: especulaciones, acusaciones y numerosos enfrentamientos.
El punto álgido de la batalla llegó a mediados de marzo, días antes de que comenzara la Semana Santa andaluza. Fue entonces cuando el Partido Popular respaldó la cifra calculada por las patronales hoteleras respecto a las pérdidas económicas para el sector: 1.300 millones de euros. Un dato que el ministro Óscar Puente no tardó en calificar como «bulo» y que desencadenó una auténtica guerra mediática y política.
Un mes de marzo con más turistas que en 2025
Ahora, la situación comienza a esclarecerse. Este lunes el Instituto Nacional de Estadística (INE) ha publicado los datos de ocupación hotelera del mes de marzo en la provincia, que revelan un incremento del 19,2% de turistas residentes en España respecto a 2025. Es decir, más turistas que cuando funcionaba la conexión de AVE en su totalidad.
En este contexto, el subdelegado del Gobierno en Málaga, Javier Salas, ha exigido en la mañana de este lunes que Juanma Moreno «pida perdón» por «difundir un bulo», en referencia a esos 1.300 millones de euros calculados en marzo.
Además, ha indicado que las cifras de pernoctaciones de turistas nacionales «son aún mejores, con un incremento del 24,7%»; un crecimiento, ha dicho, «muy por encima del de viajeros extranjeros y pernoctaciones de turistas internacionales», que se sitúa en un 8,2% y un 3,5% de subida, respectivamente.
Continúa la batalla política
Por su parte, el consejero de Turismo de la Junta de Andalucía, Arturo Bernal, se mantiene firme e insiste en que las pérdidas para el sector «han superado lo 1.000 millones de euros» y acusa al Gobierno de reabrir la línea de AVE con «intención electoral». Cabe recordar que la conexión se reabrirá, según las previsiones, este jueves 30 de abril, un día antes de que comience de forma oficial la campaña política de cara a las elecciones autonómicas del 17 de mayo.
Aún así, Bernal reconoce que los datos del mes de marzo han sido positivos y los atribuye a la «resiliencia» del sector, «que ha encontrado otras maneras para superar la situación, con ofertas o reducción de precios».
En cualquier caso, llama la atención que, pese al corte del AVE, la afluencia de turistas nacionales haya sido superior a la del año pasado en este mismo mes. Y aunque no haya tenido un impacto tan grave como el que muchos temían, habrá que esperar para ver cómo ha influido, más allá del turismo, en la percepción de trabajadores, estudiantes y todo aquellos que utilizan el tren en su día a día.
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