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El Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jáen ha estrenado tecnología de navegación por satélite, diseñada por Enaire, este pasado jueves, como estaba previsto. Una actuación que forma parte del proyecto de modernización de los procedimientos de llegada, salida y aproximación del aeródromo mediante su adaptación a las especificaciones de navegación basada en prestaciones, en línea con la evolución de la normativa europea de navegación aérea.
La implantación de estos nuevos procedimientos en el Aeropuerto de Granada le permitirá disponer de maniobras más precisas, flexibles y robustas, aprovechando las capacidades de los actuales sistemas de navegación por satélite.
También contribuirá a mejorar la eficiencia operativa y reforzar la continuidad del servicio, manteniendo procedimientos convencionales alternativos para aquellas aeronaves que no dispongan de capacidad de navegación de área basada en prestaciones.
Entre las principales ventajas que este nuevo procedimiento aporta destaca la mejora de la seguridad operacional, gracias a trayectorias más precisas y predecibles, que facilitan tanto el trabajo de las tripulaciones como la gestión del tráfico aéreo.
Además, los nuevos procedimientos permiten optimizar las operaciones y aprovechar mejor las capacidades de navegación disponibles en las aeronaves de nueva generación .
La actuación contempla la implantación de nuevos procedimientos de llegada, salida y de aproximación, junto con la adaptación de algunos de los procedimientos convencionales existentes y del espacio aéreo asociado.
El diseño de Enaire ha tenido especialmente en cuenta las características del entorno del Aeropuerto de Granada, su compleja orografía y los obstáculos existentes en la zona.
Se han verificado también las prestaciones de los sistemas GNSS -Sistema Global de Navegación por Satélite- necesarias para garantizar la correcta ejecución de los procedimientos previstos.
Implantación escalonada
La puesta en servicio se realizará de forma escalonada. La primera fase, prevista para el 1 de octubre de 2026, incluye nuevos procedimientos de llegada y salida satelital a las pistas 09/27 y aproximaciones satelitales a la cabecera 09.
En una segunda fase se incorporarán procedimientos de aproximaciones satelitales a la pista 27, cuyo desarrollo ya se ha iniciado, y que mejorará la operación por una pista que actualmente no dispone de ningún procedimiento instrumental.
Con esta actuación, Enaire continúa avanzando en el cumplimiento del Plan de Implantación de la Navegación Basada en Prestaciones (PBN), como parte del Plan Estratégico de Enaire, el Plan de Vuelo 2030.
También contribuye al cumplimiento del Reglamento de Ejecución (UE) 2018/1048 de la Comisión Europea, cuyo objetivo es mejorar la eficiencia de la gestión del tráfico a escala europea mediante la implantación de la navegación basada en prestaciones (PBN) en todas las fases de vuelo.
