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El Metro de Granada ha llegado al municipio de Las Gabias por primera vez en pruebas en la madrugada del jueves al viernes 31 de julio. La Prolongación Sur del Metro granadino ha superado con éxito estas pruebas con trenes que se han llevado a cabo en el recorrido completo de esta ampliación del metropolitano, desde la parada término de Armilla hasta Las Gabias, atravesando el municipio de Churriana de la Vega.
Tras realizar sin incidencias esta primera prueba del recorrido completo de la Prolongación Sur del Metro de Granada, «se trabajará de cara a su futura puesta en servicio», según ha destacado el nuevo consejero de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz-Atanet.
Las pruebas tienen como objetivo principal «comprobar la interacción y correcta integración de las unidades del material móvil con la infraestructura y el sistema de energía en el nuevo trazado de 4,6 kilómetros, que desde Armilla recorre el municipio de Churriana de la Vega para llegar a Las Gabias en la parada término de Plaza Estación de Tranvías».
El tren ha circulado con tracción eléctrica suministrada desde la subestación de acometida de Nevada y ha ido a paso hombre, es decir, con una velocidad limitada de 5 kilómetros por hora, y en conducción a la vista, lo que implica sin supervisión de los sistemas de seguridad ni de apoyo a la explotación, que aún están en ejecución, según ha informado la Junta.
Será en el mes de agosto, y de manera puntual, cuando se realicen otras pruebas móviles a una velocidad superior, pero siempre limitada. El proceso de pruebas dinámicas, con sus diferentes fases, previa a la puesta en servicio, no se iniciará hasta que concluya la ejecución material y documental de los contratos de ejecución de la señalización ferroviaria y de instalaciones y sistemas, así como la posterior fase de chequeo de la correcta integración de los sistemas de la línea existente con los de la nueva infraestructura entre Armilla y Las Gabias.
La fase actual de los trabajos de ejecución de las instalaciones y de la señalización ferroviaria se centran actualmente en el montaje de los equipos en las tres subestaciones eléctricas de tracción, situadas en la carretera de Alhama, La Gloria y el Vial del Machuchón y en la urbanización final del edificio del Puesto de Control Secundario (PCS).
También se continúa con los equipamientos como semaforización tranviaria -que dota de prioridad semafórica al Metro-, comunicaciones, instalaciones en el nuevo Puesto de Control Secundario, iluminación, servicio de billetaje, SAE -sistema de ayuda a la explotación-, las pruebas en el sistema radio Tetra, sistema de telefonía para el operador, y el sistema de señalización ferroviaria, según ha informado la Junta.
Cuando finalice la ejecución de los contratos, que tiene una fase final de pruebas, validación y documentación de la seguridad, comenzará la fase de pruebas de integración de la línea completa, formación de conductores y el proceso final de pruebas dinámicas.
Primero habrá una fase de pruebas funcionales, otra de integración y, finalmente, las denominadas marchas en blanco, que consisten en reproducir la circulación de trenes con los parámetros propios de la explotación comercial en términos de horarios, frecuencias de paso y velocidad comercial.
La Prolongación Sur del Metro de Granada está cofinanciada con fondos Next Generation y tendrá un trazado de 4,6 kilómetros y siete paradas en Armilla, Churriana de la Vega y Las Gabias.
