La ampliación del metro de Málaga ha superado un nuevo filtro técnico. De las 34 alternativas de recorrido analizadas, la Junta de Andalucía se ha quedado con 12, que seguirán evaluándose hasta elegir un trazado prioritario que haga crecer los tentáculos de este transporte. Ese recorrido será el que salga a información pública, un paso que el Gobierno andaluz sitúa «próximamente».

Así lo ha detallado el consejero de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz-Atanet, este pasado miércoles 7 de octubre en la comisión parlamentaria de su área, a preguntas del diputado del PSOE Josele Aguilar, secretario general de los socialistas en la provincia malagueña.

Tres corredores en liza

El estudio informativo que impulsa la Junta analiza tres posibles extensiones de la red actual. La primera conectaría la ciudad con el Parque Tecnológico de Andalucía, hoy Málaga TechPark, y con Campanillas. La segunda llevaría el metro hasta Ciudad Jardín. La tercera lo prolongaría hacia el este, con El Palo y Rincón de la Victoria como destinos.

Según el consejero, las primeras fases del análisis ya están cerradas. Las 12 opciones que siguen en liza servirán para fijar prioridades y avanzar en el diseño, con el objetivo de «disponer de un trazado prioritario que pueda someterse a información pública próximamente».

«Tan importante como el contenido de los estudios es la forma en la que los desarrollamos», responde Mario Muñoz-Atanet, consejero de Fomento

Muñoz-Atanet ha subrayado que la criba se está haciendo de la mano del Consistorio malagueño. Ambas administraciones pusieron en marcha el 7 de septiembre una Comisión de Infraestructura de Transporte y Movilidad para coordinar estos trabajos. «Este Gobierno escucha los municipios y trabaja desde la cooperación institucional», ha defendido.

El titular de Fomento ha explicado que una infraestructura de este tamaño exige completar cada paso del procedimiento de estudio y planificación antes de pasar a las obras.

Las obras hacia el nuevo hospital

En paralelo a esos estudios, la red ya crece por otro frente: la prolongación hacia el futuro Hospital Virgen de la Esperanza. El consejero ha detallado que sus tres tramos se ejecutan a la vez. A su juicio, eso demuestra que el Gobierno andaluz pasa «a la acción con obras e inversiones».

Muñoz-Atanet ha recordado la situación que encontró el actual Ejecutivo a su llegada. Según ha explicado, entonces solo existía un proyecto para llevar el suburbano en superficie hasta el Hospital Civil, sin financiación asegurada.

La postura del PSOE

Por su parte, el diputado socialista considera que los plazos se están alargando. Aguilar ha recordado que en 2018 el PP se comprometió a llevar el metro hasta el Málaga TechPark y a recuperar el proyecto hacia la zona este. Ha pedido agilizar los trabajos para que la futura línea dé servicio a ambas zonas.

El socialista ha calificado además la prolongación al hospital de «herencia recibida», al entender que el anterior Gobierno andaluz la dejó licitada y proyectada. El consejero ha rechazado esa lectura.

Mejoras en los accesos al PTA

El consejero ha destacado también otras actuaciones de la Junta para aliviar el tráfico en la capital. Entre ellas están las mejoras en los accesos al Parque Tecnológico, donde ya se han ejecutado dos fases, incluido el primer carril Bus-VAO, y hay una tercera comprometida.

A ello ha sumado la mejora de las retenciones en la A-357, una de las vías de entrada al parque tecnológico, fruto de la colaboración entre la Junta y el Ayuntamiento.

El siguiente paso será reducir esas 12 propuestas a un único trazado prioritario. Una vez elegido, se abrirá el periodo de información pública. En esa fase, vecinos, colectivos y administraciones podrán presentar alegaciones antes de que el proyecto avance hacia su redacción definitiva.