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El Gobierno central avanza en su promesa a Sevilla del tren al aeropuerto para que deje de ser la única gran capital europea sin este transporte. El pasado 1 de julio de 2026, la Dirección General del Sector Ferroviario ha resuelto aprobar provisionalmente dicho estudio e iniciar el proceso de información pública y audiencia de administraciones.
Así se ha podido confirmar este 8 de julio tras su publicación en el BOE y el post en la red social X, donde el ministro Óscar Puente ha confirmado el inicio de trámites para esta necesidad que los sevillanos y las administraciones locales y autonómicas llevan reclamando tanto tiempo.
Durante la campaña electoral de las recientes elecciones autonómicas andaluzas, los distintos grupos parlamentarios realizaron diversas promesas sobre este problema, siendo uno de ellos el PSOE-A, liderado por María Jesús Montero, quién siendo aún vicepresidenta del Gobierno y ministra de Hacienda, se comprometió a que este estudio informativo se realizaría antes del inicio de verano. Finalmente, y más tarde de lo esperado, parece que por fin el Gobierno toma cartas en el asunto.
La línea Norte 3, la encargada de unir Santa Justa y el aeropuerto
La alternativa elegida por el Ministerio de Transportes para el trazado es la línea de Cercanías ‘Norte 3’, que junto a la parada del aeropuerto, plantea una parada intermedia en Parque Alcosa. Montero aseguraba que el 92,5% del trazado será en túnel, que defendía como «la solución más acorde para provocar menos desorden en el urbanismo de la ciudad», al tiempo que reconocía que supone una cuantía más elevada.
Con carácter previo a la aprobación definitiva del estudio informativo, se requiere la formulación de la Declaración de Impacto Ambiental por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. Teniendo en cuenta el periodo vacacional que sucederá en el transcurso de este trámite, se establece un plazo para la información pública de 45 días hábiles, contados a partir del día siguiente al de publicación del presente anuncio en el Boletín Oficial del Estado.
Asimismo, este trámite y plazo de información pública sirve para que las empresas ferroviarias y los administradores de infraestructuras ferroviarias puedan emitir informe acerca de la concepción global del trazado proyectado y de los aspectos funcionales o de explotación incluidos en el estudio informativo.
La espera de la conexión ferroviaria entre Santa Justa y el aeropuerto de Sevilla, parece llegar a su fin con este inicio de trámites. Sevilla es la única gran capital europea que aún no cuenta con esta línea, y su homólogo andaluz, Málaga, lleva años disfrutando de este servicio tan necesario para mejorar la calidad del aeropuerto.
