El Congreso votará si Renfe debe elevar la compensación por los retrasos en los trenes tras ser aprobado por el Senado

El Congreso de los Diputados debatirá en los próximos días una propuesta que podría obligar a Renfe a aumentar las compensaciones que reciben los viajeros por los retrasos en los trenes, después de que el Senado aprobara la medida con una amplia mayoría.

La iniciativa, impulsada por varios grupos parlamentarios, busca actualizar el actual sistema de devoluciones, que algunos consideran obsoleto frente a los estándares europeos de protección al consumidor. En la actualidad, Renfe devuelve el 50 % del billete cuando el retraso supera los 60 minutos en los trenes de alta velocidad (AVE y Avlo) y el 100 % si rebasa la hora y media.

Sin embargo, las nuevas condiciones plantean elevar estos porcentajes y ampliar los casos de compensación también a los servicios de Media Distancia y Cercanías, donde actualmente las devoluciones son mucho más limitadas (50% cuando supere los 30 minutos y 100% cuando rebase la hora).

RENFE volverá a devolver el 50% del billete si los trenes llegan 15 minutos tarde y el 100% si lo hacen 30 minutos.

Aprobado esta semana en la nueva Ley de Movilidad Sostenible gracias a @PPSenado.

Frente al caos ferroviario de @oscar_puente_, las soluciones del Partido Popular pic.twitter.com/Vmi4VA3cZu

— Francisco Bernabé (@bernabepaco) November 9, 2025

Durante su paso por el Senado, la propuesta recibió el respaldo de la mayoría de los grupos, que coincidieron en la necesidad de “reforzar los derechos de los pasajeros” y “mejorar la transparencia” en el servicio ferroviario público. No obstante, algunos senadores advirtieron del impacto económico que podría tener la medida sobre las cuentas de Renfe y reclamaron que el Gobierno estudie un modelo equilibrado.

Si el Congreso ratifica la iniciativa, el Ejecutivo deberá elaborar un nuevo reglamento de compensaciones antes de final de año, en coordinación con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. De aprobarse, la medida afectaría a millones de viajeros anuales y podría suponer un cambio significativo en la política comercial de la empresa pública.

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