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El vídeo ha llegado a casi todos los teléfonos de los amantes de los coches y su mundillo. Un Volkswagen Polo golpeó por detrás a un modelo de pruebas del Bugatti Tourbillon en una carretera de Sierra Nevada, en Granada. El impacto se produjo en un tramo con obras, cuando los coches que circulaban delante del utilitario frenaron de forma brusca. Así lo recoge un vídeo difundido en redes sociales por Fuengirola Se Queja, que captó el momento exacto del choque.
Un Volkswagen Polo golpeó por detrás a un prototipo del Bugatti Tourbillon en Sierra Nevada, en un tramo de obras
La grabación muestra cómo el Polo no llega a frenar a tiempo y termina impactando contra la parte trasera del prototipo. Las imágenes se interrumpen justo después del golpe, de modo que no se llega a ver el alcance real de los daños sufridos por el hiperdeportivo.
¿Por qué Granada?
La zona de Sierra Nevada es utilizada habitualmente por fabricantes de automóviles para ensayar sus modelos en condiciones reales de carretera. El fuerte desnivel en poco espacio, el estado de las vías y un clima que permite someter a baterías y frenos a temperaturas extremas convierten a este enclave granadino en uno de los puntos de referencia mundial para este tipo de pruebas. Por ese motivo no es infrecuente ver circular por sus carreteras prototipos camuflados de distintas marcas.
Sierra Nevada es, por su desnivel, sus vías y su clima, uno de los enclaves de referencia mundial para probar coches en carretera abierta
En este caso, la unidad accidentada no era un vehículo de serie, sino un ejemplar de desarrollo del Tourbillon, el modelo con el que Bugatti ha estrenado la propulsión electrificada.
Un coste difícil de calcular
Las marcas rara vez confirman lo que cuesta construir uno de estos ejemplares, aunque medios especializados como Motorpasión apuntan a una cifra que rondaría los 15 millones de euros, una cifra que se explica por las miles de horas de ingeniería invertidas en su desarrollo.
Como referencia de lo que puede llegar a valer un ejemplar único de la marca francesa, el Bugatti Chiron Profilée, un ejemplar que no llegó a fabricarse en serie, se vendió en la casa de subastas RM Sotheby’s por 9,7 millones de euros en 2023, una cifra que con impuestos superó los 12 millones. El propio Tourbillon, ya en su versión de producción, tiene un precio de partida de 3,8 millones de euros antes de impuestos.
El Bugatti Chiron Profilée, otro prototipo de la marca, se vendió en subasta por 9,7 millones de euros en 2023
Qué hace especial al prototipo
Más allá de la carrocería, lo que hace valioso a un ejemplar como este son los equipos que lleva a bordo: sensores, telemetría y registros que recogen datos del chasis, la aerodinámica y las vibraciones. Un golpe como el registrado en Sierra Nevada puede alterar esas mediciones y obligar a repetir parte de los ensayos, con el consiguiente retraso para el equipo técnico de la marca.
Se trata del primer coche electrificado que fabrica la firma francesa. Incorpora un motor V16 atmosférico de 8,3 litros capaz de entregar 1.000 CV y 900 Nm de par, con un régimen que llega hasta las 9.000 revoluciones por minuto. A este propulsor se suman tres motores eléctricos, dos en el tren delantero y un tercero acoplado a la caja de cambios, con los que la cifra total sube hasta los 1.800 CV. Una batería de 24,8 kWh, situada detrás del habitáculo, permite recorrer alrededor de 60 kilómetros en modo exclusivamente eléctrico.
Ni Bugatti ni Volkswagen han hecho declaraciones públicas sobre el suceso ni sobre el alcance de los daños en el prototipo. Tampoco ha trascendido si se ha abierto algún tipo de reclamación entre las partes implicadas por el momento.
