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El cable que unía las dos cabinas del funicular que se accidentó en la capital de Portugal, Lisboa, a principios del pasado mes de septiembre no estaba certificado para el transporte de personas, según el informe preliminar de la Oficina de Prevención e Investigación de Accidentes Aéreos y Ferroviarios de Portugal.
Según el documento, al que ha podido acceder la agencia de noticias Lusa, el cable instalado no cumplía con las especificaciones de la compañía Carris, que opera el funicular, ni está certificado para su uso en instalaciones de transporte de pasajeros.
Además, el cable no era el adecuado para ser instalado con eslabones giratorios en sus extremos, como es el sistema del funicular de Glória (y en el de Lavra). La investigación también ha encontrado fallas en el proceso de adquisición de cables de Carris y en los mecanismos de control interno de esta empresa.
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El organismo sostiene que el uso de cables que incumplían reiteradamente las especificaciones y restricciones de uso se debió a la acumulación de fallos durante su proceso de adquisición, aceptación y aplicación por parte de la Compañía de Ferrocarriles de Lisboa, cuyos mecanismos de control interno fueron insuficientes para prevenir y detectar estos fallos.
No obstante, este organismo ha señalado que en casos anteriores se usaron cables idénticos y no hubo incidentes, por lo que ha concluido que en este momento no se puede determinar si el uso de este tipo de cable influyó en la rotura, ya que ha considerado que intervinieron otros factores.
El cable que unía las dos cabinas, permitiendo su movimiento con un mecanismo de contrapeso, se rompió el pasado 3 de septiembre, sobre las 18.00 hora local, y provocó que el funicular descarrilara, causando la muerte de 16 personas y una veintena de heridos.
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