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La noticia del futuro corte en 2027 de la línea C-1 del Cercanías (la que hace el trayecto entre Málaga capital y la Costa del Sol) es un nuevo quebradero de cabeza para la movilidad en la provincia. Un obstáculo necesario, ya que apremian las actuaciones en la línea Málaga-Fuengirola, en el Cercanías más lento de España. No obstante, los regidores afectados (Málaga, Torremolinos, Benalmádena y Fuengirola) se han aliado para enviar una carta a la Dirección General de Infraestructuras ante la falta de información al respecto y demandando a su vez una planificación de los trabajos.
En concreto, los alcaldes critican que se hayan tenido que enterar por los medio, piden información transparente y que se establezca un plan alternativo de transporte ante un corte de seis meses de la línea que tendrá evidentes efectos sobre la economía y el turismo local, sobre todo en un tren que conecta con el Aeropuerto y con localidades de gran actividad turística y comercial.
En un escrito remitido a los medios de la comunicación, los alcaldes de los cuatro municipios (todos ellos del PP) afectados recuerdan que ya el pasado julio de 2024 se trasladó una solicitud conjunta con el objetivo de mejorar esta infraestructura esencial para la economía malagueña, clave para el turismo y el Aeropuerto.
«En su respuesta de agosto (de ese mismo año) se nos informó de la existencia de estudios en marcha, del compromiso de mantener encuentros técnicos con los ayuntamientos afectados y de la voluntad de avanzar en actuaciones que permitieran mejorar la capacidad de la línea y reducir las frecuencias de paso», explican los regidores.
Los alcaldes manifiestan «sorpresa»
«Sin embargo, debemos trasladarle nuestra sorpresa y preocupación al haber tenido conocimiento, a través de los medios de comunicación, de la previsión de un corte prolongado del servicio de Cercanías que podría alcanzar hasta seis meses entre Málaga y Torremolinos», continúan en su escrito los cuatro alcaldes del PP (Francisco de la Torre, Margarita del Cid, Juan Antonio Lara y Ana Mula).
De este modo, muestran su incredulidad porque dicha información no haya sido «previamente compartida ni contrastada con los municipios directamente afectados», pese a la interlocución institucional que se había iniciado. «Entendemos y compartimos la necesidad de mejorar la red ferroviaria de la Costa del Sol, pero consideramos que una actuación de este alcance, que afecta de forma directa a la movilidad diaria de miles de vecinos, trabajadores y visitantesrequiere no solo planificación técnica, sino también transparencia, coordinación y anticipación en la información», recalcan.
Soluciones y un plan de transporte alternativo
«Por ello, consideramos imprescindible que se nos traslade con carácter urgente una planificación completa y detallada de las actuaciones previstas, con indicación clara del calendario, sus distintas fases y los periodos concretos en los que se producirán afecciones al servicio, así como la identificación precisa de las estaciones que se verán afectadas en cada municipio, y en particular en el caso de Torremolinos, donde la línea cuenta con cinco apeaderos cuya operatividad resulta clave para la movilidad local», advierten en el escrito.
Además, apuntan la necesidad de conocer qué alternativas concretas del transporte se barajan «para garantizar la movilidad durante el periodo de obras, con un planteamiento realista, dimensionado y suficiente que permita absorber la demanda actual, especialmente en horas punta y en periodos de alta actividad, garantizando además la accesibilidad y la adecuada conexión con el resto del sistema de transporte metropolitano».
