«Mucho tranvibús pero ahora el LE nos lo han quitado». Eso es lo que puede oírse en la boca de muchísimos vecinos de Sevilla Este tras la retirada de la Línea Exprés, que conectaba la Avenida de la Aeronáutica con el Prado San Sebastián.

Ante su estreno, allá por el año 2017 y bajo el mandato del entonces alcalde de Sevilla, Juan Espadas, se estimaba formalmente una horquilla «de entre 32 y 34 minutos por sentido» para la línea, confiando en que el número reducido de paradas -unas 10 en total- agilizaran los tiempos frente a los «más de 45 minutos» que solían tardar líneas como la 22 o la 27 para los vecinos de Sevilla Este. En la práctica, y con tráfico fluido, el autobús lograba cumplir esa promesa rondando los 32 minutos. Con la puesta en marcha con recorrido completo del TB1 hasta el Duque, la línea LE se ha visto ahora inminentemente retirada. 

Desde el PSOE de Sevilla, ante la supresión actual de esta Línea Exprés, exigen ahora al alcalde, José Luis Sanz, una «verdadera reorganización» de la red de transporte público en el Distrito Este-Alcosa-Torreblanca al constatar que, un mes después de la puesta en marcha del tranvibús hasta la Plaza del Duque, la situación «se ha traducido en un claro empeoramiento del servicio para los vecinos debido a la falta de planificación del Gobierno del PP».

Una pérdida de conexión directa con la Gran Plaza

El concejal socialista Juan Tomás de Aragón ha afirmado que, lejos de mejorar la movilidad, la medida adoptada por Sanz ha sido «eliminar la Línea Exprés y sustituirla por la línea 27, un recorrido que ya existía pero que ahora cuenta con peores frecuencias y se cubre con autobuses de un solo módulo, lo que reduce drásticamente su capacidad de viajeros». Además, el grupo socialista añade cómo «ha supuesto la pérdida de una conexión directa con la Gran Plaza».

«Nos están vendiendo una mejora que en realidad es un empeoramiento flagrante. Han aprovechado el tranvibús para quitar una línea rápida, mermando la capacidad de los autobuses y aumentando tiempos de espera. La verdadera reorganización que esperaban en Sevilla Este no ha llegado», ha subrayado Tomás de Aragón. 

A esta supresión de la Línea Exprés se suma, aseguran desde el partido socialista, el «estancamiento del resto de la red»: el socialista ha alertado de que el Gobierno municipal ha dejado «exactamente igual» al resto de líneas, manteniendo incomunicadas zonas del distrito que debían haber mejorado aprovechando estos cambios.

En concreto, la línea 60 sigue sin las frecuencias que exigen los vecinos para los domingos, la línea 29, del barrio de Torreblanca, continúa operando con una flota de autobuses «muy antiguos» y las promesas de mejora para la línea 39 siguen sin cumplirse. Además, «el propio tranvibús continúa operando sin la prioridad semafórica necesaria para garantizar su agilidad», critican desde el grupo socialista. «Desde el Grupo Municipal Socialista vamos a exigir que vuelva de inmediato la Línea Exprés, que se amplíen los horarios, que mejoren las frecuencias y que se conecten de una vez por todas las zonas aisladas del distrito», ha concluido el concejal socialista.