El Tour de Francia 2026 es la 113ª edición de la carrera ciclista más importante del mundo. Se disputa entre el 4 y el 26 de julio, con salida desde Barcelona y llegada final a los Campos Elíseos de París tras 21 etapas y más de 3.000 kilómetros por cinco grandes cordilleras del territorio francés: los Pirineos, el Macizo Central, el Jura, los Vosgos y los Alpes.

Salida desde Barcelona

Por cuarta vez en su historia —tras las ediciones de 1957, 1965 y 2009—, Barcelona acoge el ‘Grand Départ’, la salida oficial del Tour. Las dos primeras etapas y el arranque de la tercera transcurren en territorio español, lo que convierte a Cataluña en protagonista de los primeros días de carrera.

La primera etapa es una contrarreloj por equipos de 19,6 kilómetros que recorre las avenidas de la ciudad, pasa frente a la Sagrada Familia y concluye con dos ascensiones a Montjuïc, justo al pie del Estadio Olímpico Lluís Companys. El formato es novedoso para el Tour: cada corredor registra su propio tiempo para la clasificación general, pero el reloj del equipo se detiene cuando cruza la línea el primer ciclista de cada formación, siguiendo el modelo ensayado en la París-Niza.

La segunda etapa sale de Tarragona —la ciudad más al sur de la que jamás ha partido una etapa en línea del Tour— y regresa a Barcelona siguiendo la Costa Dorada. El final se decide en un circuito urbano con tres ascensiones al Castillo de Montjuïc. La tercera etapa sale de Granollers, cruza el Col de Toses y entra en Francia para llegar a la estación pirenaica de Les Angles.

Las dos primeras etapas del Tour 2026 se disputan íntegramente en España, con final en Montjuïc. Es la primera vez que la carrera arranca con una contrarreloj por equipos

Primera semana: Pirineos y primeras llegadas al sprint

Tras las etapas catalanas, la carrera se adentra en los Pirineos franceses. La etapa más exigente del bloque pirenaico es la sexta jornada, entre Pau y Gavarnie-Gèdre: 186 kilómetros con paso por el Col d’Aspin y el mítico Col du Tourmalet antes de llegar al circo natural de Gavarnie, uno de los paisajes más espectaculares de los Pirineos, tras una subida progresiva de casi 19 kilómetros.

Entre las jornadas de montaña, los velocistas —los especialistas en llegadas masivas al sprint— tienen sus oportunidades en Pau (etapa 5), Burdeos (etapa 7) y Bergerac (etapa 8).

Segunda semana: del Macizo Central a los Vosgos

La segunda semana traza una diagonal hacia el noreste de Francia, con paradas en el Macizo Central, el Jura y los Vosgos. Destacan la llegada a Le Lioran en Cantal (etapa 10), la única etapa de más de 200 kilómetros de toda la edición con final en Belfort (etapa 13) y dos llegadas en alto que pueden redefinir la clasificación: el Markstein (etapa 14), precedido por la inédita subida al Haag —un antiguo sendero forestal de 11 kilómetros reconvertido en carril bici— y el Plateau de Solaison (etapa 15), al que se accede por el Col de la Croisette, con casi 5 kilómetros al 11,2% de pendiente media.

El Markstein y el Plateau de Solaison, dos llegadas en alto consecutivas en la segunda semana, pueden cambiar por completo el orden de la clasificación general

La contrarreloj del lago Lemán

La única contrarreloj individual de la edición se corre en la etapa 16, entre Évian-les-Bains y Thonon-les-Bains, a orillas del lago Lemán: 26,1 kilómetros con un perfil irregular que combina subida, bajada y llano. Es el último momento en que los especialistas contra el reloj pueden alterar la clasificación antes del bloque alpino decisivo.

El gran final en los Alpes

Las etapas 19 y 20 son el corazón de la edición. Ambas tienen como punto de llegada el Alpe d’Huez, el puerto de los 21 hairpins —sus 21 curvas numeradas— y uno de los escenarios más icónicos del ciclismo mundial.

La etapa 19 (Gap – Alpe d’Huez, 127,9 km) sube a la mítica montaña por la ruta clásica, tras pasar por el Col Bayard, el Col du Noyer y el Col d’Ornon.

La etapa 20 es la más dura de toda la carrera: 170,9 kilómetros desde Le Bourg d’Oisans hasta el Alpe d’Huez con 5.600 metros de desnivel acumulado. El recorrido incluye el Col de la Croix de Fer, el Télégraphe y el Galibier —el puerto más alto de la edición, por encima de los 2.600 metros— antes de atacar la estación por el Col de Sarenne, una carretera que el Tour solo había utilizado en 2013 y únicamente en sentido descendente. Es territorio inédito en competición.

La etapa 20 acumula 5.600 metros de desnivel con paso por el Galibier y el inédito Col de Sarenne, la jornada más dura de una edición que promete historia en los Alpes

Montmartre y los Campos Elíseos, el cierre

La etapa 21 y última cubre 133 kilómetros desde Thoiry hasta los Campos Elíseos de París, con tres ascensiones a la Butte Montmartre como antesala del sprint final en la avenida más famosa del mundo. El formato es el mismo que se estrenó en el Tour 2025, con el explosivo ascenso de la Rue Lepic como elemento diferencial respecto a ediciones anteriores.

Equipos y favoritos

Entre los equipos ya confirmados y sus líderes para la clasificación general destacan Jonas Vingegaard (Visma-Lease a Bike), bicampeón del Tour en 2022 y 2023, y Remco Evenepoel (Red Bull-Bora-Hansgrohe), campeón olímpico y ganador de la Vuelta a España. Completan el cartel de favoritos Antonio Tiberi (Bahrain Victorious), Ben O’Connor (Jayco AlUla) y Mattias Lipowitz (Red Bull), entre otros.

Vingegaard y Evenepoel lideran un cartel de favoritos que promete batallas en cada etapa de montaña, desde los Pirineos hasta el doble final en el Alpe d’Huez

En el apartado de velocistas, la pugna por el maillot verde —el que premia al mejor esprinter— tiene como aspirantes a Biniam Girmay (NSN) y Michael Matthews (Jayco AlUla), dos de los mejores especialistas del pelotón internacional.