La aerolínea «low cost» Ryanair abandona 13 aeropuertos de Europa. Algunos de ellos ya han podido notar estos recortes. Es el caso del aeropuerto de Vigo, la aerolínea dejó de operar allí en enero. En el mes de marzo abandonó aeropuertos como el de Amán (Jordania), Asturias, Clermont-Ferrand (Francia) y Ponta Delgada y Terceira (Portugal). Durante el año, ha ido abandonando un total de nueve aeródromos y continuará haciéndolo en el próximo 2027.

¿Por qué la aerolínea deja de operar en ciertos aeropuertos?

Ryanair destaca por garantizar tarifas competitivas a los viajeros. La decisión de dejar de operar en algunos aeropuertos se ve principalmente afectada por los altos costos aeroportuarios y la eliminación de rutas que son consideradas «menos rentables» para la aerolínea. Cuando ya no considera ventajosas las condiciones económicas, el siguiente paso es reducir frecuencias de vuelos, cerrar una base o interrumpir completamente los enlaces con un aeropuerto. 

A su vez, el recorte de estas rutas ha dado pie a que la aerolínea presione a las empresas que gestionan los aeropuertos y a los gobiernos locales para que se haga una reducción de los costes. Es el caso de Bremen (Alemania), el último vuelo de Ryanair será el 27 de marzo de 2027. La compañía ha acusado a las autoridades alemanas y al aeropuerto de aplicar costes excesivos. El aeropuerto más afectado será Berlín con una reducción del 50% de sus conexiones operadas por Ryanair. 

La aerolínea también ha anunciado una inversión de 200 millones de dólares en una nueva base en Rímini (Italia) de cara al próximo verano. Esta ampliación permitirá ofrecer más de 60.000 plazas a precios reducidos por diferentes países europeos operando 114 vuelos semanales. Una decisión que llega después de que las autoridades de Rímini decidieran eliminar su impuesto municipal.