La Mesa por el Tren Guadix–Baza–Lorca ha acordado una batería de propuestas con el objetivo de relanzar la reclamación histórica de recuperar esta conexión ferroviaria, suprimida hace ya 40 años y considerada estratégica para la vertebración del sureste peninsular. El primer paso planteado consiste en encargar, a lo largo del primer trimestre de 2026, una serie de estudios técnicos que analicen en profundidad el potencial social y económico de la reapertura.

Según la Mesa, estos informes deben abordar aspectos vinculados al reto demográfico, la movilidad de mercancías, el desarrollo turístico y el tejido industrial del territorio, entre otros factores clave.

Nuevos estudios técnicos

El objetivo es disponer de documentación rigurosa que contraste con el estudio de viabilidad negativo elaborado en su día por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

Las entidades participantes consideran que aquel análisis quedó obsoleto y no reflejó la evolución demográfica, logística y económica de las comarcas implicadas, ni su integración en los nuevos corredores ferroviarios en desarrollo. Con estos estudios independientes, la Mesa pretende fundamentar una nueva solicitud formal que impulse al Gobierno central a revisar sus conclusiones y abrir un procedimiento de actualización del estudio oficial.

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Presión institucional y social

Como segundo eje de actuación, la Mesa por el Tren propone convocar una nueva sesión de trabajo para fijar la fecha de una concentración ante el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible en Madrid. El propósito de esta movilización será presentar públicamente la documentación técnica que se elabore en los próximos meses y reclamar la apertura de un nuevo estudio de viabilidad, acorde con las necesidades actuales del territorio y alineado con los objetivos de cohesión territorial y sostenibilidad que marca la Unión Europea.

Además, la Mesa plantea la creación de una comisión cuatripartita integrada por el Gobierno central, la Junta de Andalucía, las diputaciones de Granada y Almería, y el Gobierno de la Región de Murcia.

Esta estructura de trabajo serviría para realizar un seguimiento permanente de la hoja de ruta y coordinar los avances administrativos y políticos necesarios para reactivar una infraestructura ferroviaria perdida hace cuatro décadas. La intención es que todas las administraciones implicadas se corresponsabilicen del proceso y mantengan un canal estable de comunicación.

Apertura a nuevos actores y consolidación

Otra de las propuestas aprobadas consiste en ampliar la composición de la Mesa por el Tren. El grupo plantea invitar a nuevas instituciones y agentes sociales, como las universidades de las provincias afectadas, ayuntamientos adicionales y empresas instaladas en el territorio.

La incorporación de perfiles académicos permitiría reforzar la base técnica de las propuestas y aportar estudios especializados en movilidad, economía regional o desarrollo sostenible. Por su parte, la presencia de más ayuntamientos y del sector empresarial busca reforzar la representatividad territorial y demostrar el impacto potencial de la línea en la actividad económica y en la fijación de población.

La Mesa también anima a todos sus miembros a participar activamente en el acto reivindicativo que se celebra cada 31 de diciembre en la estación de tren de Baza. Esta concentración, que se mantiene ininterrumpida desde hace cuatro décadas, se ha convertido en un símbolo de la reivindicación por el retorno del servicio ferroviario y en un espacio de visibilidad para las comarcas afectadas.

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