La retirada del camión accidentado en el falso túnel de Carlos Haya ha complicado el tráfico en Málaga durante la jornada de este jueves. Han tenido que transcurrir más de 14 horas desde el siniestro para que comenzaran los trabajos de extracción del vehículo pesado. Según ha confirmado la Subdelegación del Gobierno en Málaga, las labores no se han iniciado hasta las 10.00 horas, pese a que el accidente se produjo alrededor de las 20.00 horas del pasado miércoles.

La demora responde a la complejidad de una operación que presenta importantes dificultades técnicas y de seguridad. Una de las principales limitaciones es el propio emplazamiento del accidente: al encontrarse en el interior de un túnel, no es posible recurrir a una grúa de gran tonelaje para levantar el camión, ya que sus dimensiones impiden que pueda acceder a la zona. Por este motivo, la extracción debe realizarse mediante un sistema de arrastre sobre la calzada.

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A esta circunstancia se suma el estado en el que han quedado los vehículos implicados. El camión ha aplastado a un turismo eléctrico y parte de la carga ha quedado en contacto con este, lo que añade un riesgo importante durante las maniobras de retirada. La presencia de las baterías del vehículo eléctrico obliga a extremar las precauciones ante la posibilidad de que se produzca un incendio.

Transporte de 23 tonelada de líquido y harina

Además, el camión transportaba 23 toneladas de líquido y harina destinados a repostería. Se trata de una carga inflamable que, al haber quedado en contacto con el vehículo eléctrico, incrementa la dificultad de la intervención. Un posible fuego no solo pondría en peligro a los trabajadores que participan en la operación, sino que también podría provocar daños en la estructura del túnel.

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Por todo ello, la retirada requiere una planificación específica y el cumplimiento de distintas medidas preventivas. El objetivo es desarrollar las maniobras con las máximas garantías para los operarios y evitar que la intervención pueda ocasionar consecuencias mayores en la infraestructura. La prioridad, según la explicación trasladada por la Subdelegación del Gobierno, es completar una operación especialmente delicada sin añadir nuevos riesgos a los derivados del accidente.