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Los vehículos procedentes desde la calle Doctor Leal Castaño no podrán girar a la izquierda para acceder al Hospital Macarena a partir del próximo martes 7 de abril. Las obras de la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla conllevarán una reordenación del tráfico en el entorno hospitalario para habilitar el espacio necesario para la puesta en funcionamiento de una hidrofresadora, pantalladora especial de grandes dimensiones destinada a la ejecución de los muros pantalla de la futura estación de la zona.
Los ajustes planteados en la movilidad se suman a los ya implantados por la Consejería de Fomento a comienzos del pasado marzo en coordinación con el Ayuntamiento de Sevilla, Tussam, Lipasam, el Hospital Universitario Virgen Macarena y la Facultad de Medicina.
De este modo, se suprime el giro a la izquierda desde la calle Doctor Leal Castaño hacia Doctor Fedriani, adaptándose la regulación semafórica a esta nueva configuración. Asimismo, el paso de peatones y la parada de autobús ubicados en la calle Doctor Leal Castaño se desplazarán hacia el este, frente a la calle Avellana.
Por su parte, en la calle Doctor Marañón se reduce la calzada a un carril por sentido, acompañada de una nueva regulación semafórica para optimizar la fluidez del tráfico, mientras que se mantienen sin alteraciones los carriles de Doctor Fedriani y el itinerario peatonal existente en esta avenida.
Medidas adicionales
Junto a la reordenación del tráfico indicada, en relación con las paradas de taxi se suprime la antigua parada junto a la puerta de Urgencias en la calle Doctor Marañón. De esta forma, las paradas habilitadas se localizan en la zona de la antigua parada de autobuses y en la calle Manzana, manteniendo el espacio frente a la puerta principal como zona de subida y bajada de pacientes en vehículo privado. Asimismo, los taxis y ambulancias de rehabilitación mantienen su acceso al hospital desde la calle Don Fadrique.
Esta nueva reordenación del tráfico es necesaria para habilitar espacio de trabajo para la maquinaria pesada en un entorno de gran complejidad técnica, ya que en esta zona se ejecutará la futura estación junto al Hospital Universitario Virgen Macarena y se resolverá además el paso del trazado de la línea de metro bajo el aparcamiento subterráneo existente mediante la técnica de túnel en mina, además de llevar a cabo la reposición de importantes servicios afectados.
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