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La Guardia Civil ha compartido un informe en el que se muestran las primeras imágenes del interior de los vagones que descarrilaron en Adamuz. De esta forma, se ha concluido definitivamente con la teoría de que el accidente se produjo a causa de la rotura de la vía. El dossier, ya presentado ante el juzgado de Montoro, muestra las imágenes del momento de la colisión del tren Iryo, antes de que se fuera la luz. Además de presentar evidencias del momento en el que el Alvia tuvo que realizar una frenada de emergencia.
La CIAF confirma la rotura del carril
Por su parte, la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha presentado un nuevo informe ante la jueza de la plaza número 2 del Tribunal de Instancia de Montoro (Córdoba), que lleva el caso del siniestro ferroviario de Adamuz, que el domingo 18 de enero causó 46 fallecidos y más de 120 heridos, y concluye como causa del descarrilamiento y posterior colisión «la existencia de una rotura de carril a la altura del punto kilométrico 318,681».
Dicho informe resalta que «no se evidencia en los datos analizados que existan anomalías en ninguno de los dos trenes implicados antes del segundo 19,43:33, momento en el cual el coche 6 del tren Iryo circula a la altura del punto de rotura del hilo exterior de la vía 2».
Conclusiones provisionales, hasta el informe final
En este se añade que sus conclusiones «son provisionales hasta la redacción del informe final» y no da por cerrada la operación, con la advertencia de que pueden «aparecer durante la investigación nuevos hallazgos que modifiquen las hipótesis tenidas en cuenta».
De esta forma, la investigación para tratar de cerrar este caso avanza con unas imágenes que no se habían visto hasta el momento. Mientras tanto, los familiares de las víctimas continúan clamando mediante manifestaciones concretaciones en busca de obtener la verdad sobre lo que pasó aquel 18 de enero en Adamuz, cuando 46 personas perdieron la vida por, al parecere, la rotura de la vía.
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