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Carlos Cuerpo tiene por delante una importante lista de asuntos pendientes al frente del Ministerio de Transportes. El vicepresidente primero del Gobierno y ministro de Economía asume temporalmente las competencias de este departamento tras la salida de Óscar Puente, en un momento especialmente complicado para el transporte en España.
La crisis ferroviaria, los accidentes de Adamuz y Urda, las dudas sobre la seguridad de algunas infraestructuras y el malestar de los trabajadores han situado al Ministerio en el centro de la actualidad. Sin embargo, los problemas no se limitan al ferrocarril. El mantenimiento de las carreteras, la modernización de los aeropuertos y el desarrollo de nuevas inversiones también forman parte de los asuntos que tendrá que atender.
Su margen de actuación, además, será limitado. Cuerpo compaginará las nuevas responsabilidades con su cartera de Economía hasta la formación del próximo Gobierno después de las elecciones generales del 29 de noviembre. Estas son algunas de las principales cuestiones que tendrá sobre la mesa.
Principales Desafíos
El principal desafío de Carlos Cuerpo será recuperar la confianza de los viajeros en el sistema ferroviario tras los accidentes de Adamuz, en Córdoba, y Urda, en Toledo. Ambos sucesos han puesto el foco en la seguridad de las vías, los sistemas de señalización y los protocolos de actuación. El nuevo responsable tendrá que supervisar las medidas para reforzar los controles y garantizar una circulación segura.
Otro de los asuntos pendientes es la renovación de la dirección de Adif, después de que su presidente, Luis Pedro Marco de la Peña, presentara su dimisión tras reunirse con Cuerpo. Su sustitución será clave para dirigir las actuaciones de mantenimiento y mejora de la red ferroviaria.
También tendrá que afrontar la recuperación de la conexión de alta velocidad entre Madrid y Andalucía, interrumpida tras el accidente de Urda, así como avanzar en la modernización de los sistemas de seguridad. Entre los proyectos pendientes destaca la implantación del sistema europeo ERTMS en la línea Madrid-Sevilla.
A estos problemas se suma el malestar de los trabajadores ferroviarios, que reclaman mejoras en seguridad, condiciones laborales y mantenimiento de las infraestructuras. Los sindicatos también han convocado jornadas de huelga durante noviembre.
Más allá de los trenes, Cuerpo tendrá que atender el mantenimiento de las carreteras, con un plan de refuerzo de firmes valorado en 1.600 millones de euros, y dar continuidad a las inversiones previstas por Aena para ampliar y modernizar los aeropuertos españoles entre 2027 y 2031.
Responsabilidad temporal en un momento complicado
Todos estos asuntos llegan a la mesa de Carlos Cuerpo en un momento especialmente delicado para el Ministerio. Su prioridad inmediata será afrontar la crisis ferroviaria y recuperar la confianza de los ciudadanos, pero también tendrá que mantener en marcha los proyectos de infraestructuras y atender los problemas que afectan al conjunto del transporte. La dificultad estará en gestionar todas estas cuestiones mientras continúa al frente del Ministerio de Economía y con un periodo limitado hasta la formación del próximo Gobierno.
