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Los accidentes ferroviarios de Urda y Adamuz no solo han dejado consecuencias personales, sino también un importante impacto económico en Andalucía. Una de las conexiones más perjudicadas es la que une Madrid y Málaga, cuya interrupción amenaza con provocar importantes pérdidas en el sector turístico de la Costa del Sol. El presidente de la Diputación de Málaga, Francisco Salado, ha advertido de la «pérdida muy importante de recursos», así como de «seguridad y confianza» que estas tragedias pueden ocasionar en el destino.
En una entrevista en Canal Sur Radio, Salado ha cifrado en «185,6 millones de euros las pérdidas previstas» en el gasto turístico total como consecuencia de la interrupción de la alta velocidad entre Madrid y Málaga. A este impacto económico se suma el laboral, ya que las proyecciones apuntan a 1.974 puestos de trabajo destruidos o que dejarían de generarse.
Las estimaciones proceden de un informe preliminar que analiza las consecuencias del cierre temporal de la línea tras el accidente ferroviario de Urda, ocurrido el pasado 28 de octubre. Según las previsiones contempladas en el estudio, la paralización del servicio podría prolongarse hasta aproximadamente el 13 de diciembre, lo que supondría alrededor de un mes y medio sin conexión ferroviaria de alta velocidad.
Salado ha explicado que «hay un gasto directo, que son algo más de 150 millones de euros, el gasto que produce el turista, y luego hay uno inducido, que es el gasto indirecto que se calcula por parte de Turismo Costa del Sol, además de la pérdida de empleo de esos cercanos de 2.000 empleos».
El presidente de la Diputación ha precisado que el impacto laboral se suma a las pérdidas económicas estimadas. «Eso no está sumado a esos 185 millones de euros», ha señalado, antes de poner el foco en las familias que pueden verse afectadas por la reducción de contrataciones durante las próximas semanas.
En este sentido, ha advertido de que habrá «familias que van a dejar de ser contratadas durante el puente de diciembre y, evidentemente, les supondrá a ellos menos ingresos para su vivienda, para su familia, y a las empresas que no van a contratar también a esos trabajadores porque van a tener menos ingresos».
De hecho, Salado ha asegurado que las consecuencias ya se han dejado notar en el sector turístico. Como ejemplo, ha señalado que durante el puente del 1 de noviembre «las reservas cayeron significativamente en la Costa del Sol».
La pérdida de confianza amenaza las reservas de Navidad
Más allá de las cifras económicas, el presidente de la Diputación ha puesto el foco en las consecuencias que la interrupción ferroviaria puede tener para la imagen turística de la provincia. Salado ha sostenido que se trata de «una pérdida de recursos muy importante, pero también está la pérdida de seguridad, de confianza, de credibilidad que tiene nuestro destino, Andalucía y la Costa del Sol».
El dirigente provincial considera que esta desconfianza puede prolongarse incluso después de que se recupere el servicio ferroviario. «Esa pérdida de confianza va a suponer a largo plazo, y haremos el estudio, que muchas reservas que se estén ya preparando, estaban preparadas para las navidades, si no tienen seguridad de que el tren se va a poner en funcionamiento, e, incluso, si se pone en funcionamiento, esa desconfianza, va a hacer que turistas que tenían previsto elegir el destino de la Costa del Sol decidan irse a otro destino», ha explicado.
Preguntado por si las Navidades de 2026 serán diferentes a las del año anterior incluso en el caso de que la línea vuelva a funcionar el próximo 13 de diciembre con las garantías exigidas, Salado ha sido contundente: «Seguro que no».
Por último, ha insistido en que «ese factor de incertidumbre va a hacer que haya una caída de las reservas en Navidad para la Costa del Sol». Un descenso que, según ha apuntado, podrá cuantificarse una vez termine el periodo navideño, aunque ha reconocido que es «bastante pesimista» sobre las perspectivas para el sector.
