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Málaga avanza en una de las actuaciones de movilidad más importantes para la ciudad. El Ayuntamiento ha presentado el proyecto del soterramiento de la avenida de Valle Inclán para eliminar uno de los puntos de mayor congestión de tráfico, por el que circulan alrededor de 24.000 vehículos al día.
El alcalde de la ciudad, Francisco De la Torre, ha avanzado este jueves que se iniciará una consulta preliminar del mercado de forma previa a la licitación de este proyecto, con el objetivo de que las obras se comiencen a ejecutar en el segundo trimestre de 2028, con un plazo previsto de 31 meses.
Un paso inferior que canalizará el tráfico de la avenida de Valle Inclán
Esta actuación afectará al entorno de la avenida de Valle Inclán, la avenida de Los Ángeles y Carlinda, donde se generan importantes problemas de fluidez, en concreto en la zona del falso túnel de Carlos Haya y en la conexión con la MA-20.
Esta propuesta incluye un paso inferior de 660 metros de longitud, de los que 180 están soterrados. Sobre esta infraestructura se creará una rotonda que permitirá el paso de los peatones, en donde se incluyen zonas verdes.
Con una velocidad de 50 kilómetros por hora
El diseño presenta una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora, arcenes de un metro para facilitar detenciones de emergencia, aceras de evacuación en ambos lados del túnel y sistemas de ventilación.
Los estudios de movilidad realizados por la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga han concluido que una vez terminada la actuación, el nivel del servicio de la vía pasará de F, una situación de tráfico colapsado, a A, que representa un tráfico fluido. Además, este diseño permitirá mantener los recorridos en transporte público, y las paradas.
Mantener la circulación de la zona durante las obras
Uno de los aspectos más importantes del proyecto es mantener la circulación en esa zona durante la ejecución de las obras. El alcalde de Málaga ha señalado que habrá desvíos provisionales que garantizarán la movilidad en la zona.
El contrato se licitará mediante la fórmula conjunta de proyecto y obra, una modalidad en la que la empresa definitiva podrá participar en el diseño de la infraestructura y aportar sus propuestas.
Se perderán 25 aparcamientos: habrá alternativas
Durante las obras, según Alba, desaparecerán entre 20 y 25 plazas de aparcamiento, aunque el equipo de gobierno aseguró que buscará alternativas para reponerlas por el barrio. «Estamos seguros de que encontraremos soluciones», ha indicado Francisco De la Torre tras ser preguntado por 101TV.
Este proyecto contará con espacios ajardinados, una ampliación de las aceras y la eliminación de la mediana actual para que de la sensación de un espacio más amplio y seguro.
