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Un tren de Cercanías que conecte con Sevilla es una de las demandas soñadas de estas poblaciones de la campiña sevillana ante el problema latente de transporte para los miles de vecinos de estos municipios. Este debate se ha reabierto ante los recientes aumentos de retrasos y problemas con los servicios del Media Distancia que une Málaga con Sevilla. La necesidad de sus habitantes de tener que desplazarse a la capital andaluza a diario es de suma importancia, y con una red ferroviaria que no está pasando por sus mejores momentos, esto se imposibilita.
Los vecinos alzan la voz
La población que reúnen estos pueblos alcanza los 60.000 habitantes, y sus denuncias y quejas están llegando a sus alcaldes. Este medio ha podido hablar con María del Mar Romero, regidora de la localidad de Marchena, quien está al tanto de la situación. «Marchena, Pedrera, Arahal y Osuna quieren conseguir que la línea se catalogue como cercanías para mejorar la frecuencia y la conectividad con Sevilla», comenta la alcaldesa, que junto a sus homólogos de las otras localidades implicadas, han mantenido conversaciones y reuniones con Renfe para poder conseguir este logro que sin duda, mejoraría la conectividad y reduciría muchos de los problemas que a diario sufren quienes precisan del tren.
«Desde la Subdelegación del Gobierno en Sevilla nos transmiten que el tema se está tratando en el Consejo de Ministros, pero no nos pueden dar aún fecha» alega María del Mar. Lo cierto es que el proceso de concesión del grado de cercanías es tedioso y puede demorarse, ya que incumbe a la comunidad autónoma, al gobierno central y a la Unión Europea, quien debe dar el visto bueno si se cumplen todos los criterios.
¿Cómo se obtiene el grado de cercanías?
Para poder pasar a ser una red de cercanías, las localidades implicadas deben tener un flujo alto y constante de viajeros por motivos laborales o de estudios, siendo evaluado por el Ministerio de Transportes o la comunidad autónoma. Acto seguido el Gobierno debe hacer la Declaración de Servicio Público, permitiendo al Estado pagar una parte del viaje aunque este no sea rentable.
La comunidad autónoma y el Ministerio de Transportes deben llegar a un acuerdo político, de si la red y el servicio se traspasa a la región la mantiene el gobierno. Una vez realizados todos estos pasos, y con el visto bueno de la Unión Europea, quien realiza una función regulatoria y de financiación, estas localidades tendrían nuevos horarios, precios y red de trenes hacia Sevilla.
El cercanías, ¿la solución al problema?
Pero cabe realizarse una pregunta, ¿se acabaría el problema simplemente implementando cercanías? Cambia el vehículo, pero no la vía, la cual se encuentra sumida en renovaciones de seguridad y que es el principal problema por el cual se producen los retrasos del Media Distancia.
Adif alega que las limitaciones de velocidad se producen debido a las obras que se están realizando en la actualidad, y así nos lo confirma también la alcaldesa de Marchena: «las diferentes administraciones lo que nos dicen es que las obras, que son por seguridad, se están produciendo durante este verano, y para septiembre esperan que estén acabadas.»
Lo cierto es que desde el año 2022, en el tramo comprendido entre Sevilla y Pedrera, el Ministerio de Transportes ha destinado más de 30 millones de euros a mejoras ya realizadas en la red y cerca de 15 millones para retirar o mejorar pasos a nivel. Y sin embargo, la infraestructura sigue precisando de más remodelaciones.
Otras alternativas
Ante esto, los ciudadanos que tienen que viajar a diario a otras poblaciones tienen que buscar alternativas para sus desplazamientos. Una reclamación del Ayuntamiento de Marchena a la Junta de Andalucía es una red de autobuses hacia Osuna, localidad la cual tiene Hospital, que por la cercanía con la localidad marciense muchos de sus ciudadanos requieren.
