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Los vecinos de Marchena, Arahal y Osuna tienen un problema con los trenes o, mejor dicho, con la impuntualidad y los continuos retrasos que acumula la línea de Media Distancia que cubre el recorrido entre las capitales de Sevilla y Málaga. El hartazgo entre jóvenes y quienes precisan de este transporte para desplazarse a la ciudad está bastante generalizado. Por su parte, fuentes de Renfe aseguran que la velocidad se ha reducido debido a las obras de seguridad en las vías.
La línea de Media Distancia mueve en España a 53 millones de pasajeros, convirtiendo al tren en uno de los principales medios de transporte para conectar provincias y regiones. Es el caso de la campiña sevillana, donde a diario, cientos de usuarios precisan de este método de desplazamiento.
El deterioro del tren en España estos últimos años es notorio. Vías en mal estado, modelos de trenes antiguos sin aire acondicionado o con fallos mecánicos, retrasos continuos, transportes alternativos, recortes de horarios, servicios mínimos, atención al cliente escasa y estaciones fantasmas son algunas de las situaciones que tienen que vivir a diario los pasajeros.
La deficiencia de las infraestructuras, el principal problema
El estado de las vías es, quizás, el mayor inconveniente y el por qué en estos últimos meses los retrasos de esta conexión Málaga-Sevilla han llegado a demorar los viajes en más de noventa minutos, algo que, años atrás, resultaría difícil de creer. Son numerosos los tramos de limitaciones de velocidad conocidos que siguen sin prestar servicio de reparación para la mejora de la estructura.
El 25 de enero de 2026 se desprendió por corrimiento un trozo de muro cerca de Arahal debido a las lluvias, y ese mismo día, los operarios pudieron derribarlo y restablecer el tráfico. Seis meses más tarde el segmento sigue con limitación de velocidad y sin ser reparado. El tramo afectado forma parte de los 9 kilómetros de vías renovados entre Marchena y Arahal en el año 2022 con una inversión de 3,5 millones de euros para mejorar la fiabilidad y calidad del servicio.
Límites de velocidad, la solución
Actualmente en la línea Sevilla-Málaga hay 55 restricciones, algunas de ellas realmente llamativas y que ciertos conductores describen como «poco entendibles». Renfe sustituirá por autobús el trayecto entre Antequera Santa Ana-Málaga, debido a limitaciones en la infraestructura.
Otro ejemplo es un tramo de 4,7 kilómetros donde los trenes podrían circular a 95 km/h, la velocidad máxima permitida es de solo 50 km/h. Aún más inexplicable para la plantilla resulta que, en dirección a Málaga, haya tramos en los que los trenes alcanzan los 160 km/h, pero en la misma vía, en sentido contrario, solo puedan ir a 120 km/h.
Del tren, al autobús
Además de los numerosos retrasos sufridos por los vecinos, en algunos casos de 90 minutos llegando tarde al trabajo muchos días, lo que está acabando con su paciencia en estas últimas semanas es la sustitución de trenes por autobuses apenas minutos antes de su salida. Avisos por SMS, correo electrónico y la propia app de Renfe que cogen totalmente desprevenidos a los usuarios.
«La infraestructura, en condiciones para circular»
Fuentes oficiales de Renfe han informado a este medio que la infraestructura ferroviaria «está en condiciones de seguridad para circular, pero es necesario hacerlo a menos velocidad que antes por las obras que se están realizando.» Alegan que por ello el trayecto Antequera-Málaga se realiza en autobús, para que los trayectos se puedan efectuar en menos tiempo y garantizar la movilidad de los viajeros.
El tren, un medio de transporte que años atrás realizaba el trayecto Málaga-Sevilla en 2 horas y 37 minutos y que en la actualidad roza las 3 horas y media. Denuncias, reclamaciones, firmas o llamadas a responsables son las únicas vías que encuentran los vecinos de la campiña para poder llegar a una solución, que no es más que un servicio digno, decente y a la altura de sus ciudadanos.
