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Después de casi un año de camiones, cajones de obra y afecciones al tráfico en el centro de la ciudad llega el Tranvibús a la Plaza del Duque. Uno de los proyectos estrella del actual mandato de José Luis Sanz al frente del Ayuntamiento de Sevilla. Los vecinos de Torreblanca y Sevilla Este podrán llegar al casco histórico en algo más de media hora. Pondrá en servicio 330 expediciones diarias con más de 41.000 plazas disponibles.
El nuevo Bus de Tránsito Rápido (BTR) cuenta con una longitud integral de 12,4 kilómetros y 17 paradas, sumando en esta segunda fase 2,01 kilómetros de plataforma segregada y paradas estratégicas en Santa Justa, José Laguillo, Amador de los Ríos, Ponce de León, Imagen y Plaza del Duque. La flota se compone de un total de 16 vehículos articulados de 18 metros, 100% eléctricos, de cero emisiones y cero contaminación acústica, con capacidad para 125 pasajeros.
Según informa la Delegación de Movilidad del Ayuntamiento de Sevilla, el trayecto completo entre cabeceras reduce su duración de 55 minutos a tan solo 33 minutos, ofreciendo un ahorro de 22 minutos por viaje. La frecuencia será de 5 minutos en hora punta y 8 minutos en horario valle. La velocidad comercial se situará entre 18 y 20 km/h, lo que representa una mejora del 45% frente a la velocidad media habitual de la flota urbana (12 km/h aprox.).
Reorganización de las líneas de Tussam que pasan por el centro
La línea 13, que tiene origen en Pino Montano, traslada su terminal a la Plaza de la Campana, mientras la 14, que une el centro con el Polígono Norte, tendrá su cabecera en la Alameda de Hércules.
Por su parte, las líneas 11, 15, 16 y 20 situarán su terminal en Puerta Osario. En este punto, los usuarios dispondrán del transbordo inmediato con la TB1 cada 5 minutos para llegar a la Plaza del Duque en escasos minutos. Las 10, 12, 24 y 32 mantienen su terminal en la Plaza Ponce de León.
Por su parte, la línea Línea 27 (Sevilla Este) establece su nueva terminal en el Prado de San Sebastián, manteniendo su recorrido interior en Sevilla Este y ampliando su conectividad hacia Nervión, San Bernardo y Viapol. Desde Luis Montoto, la línea pasará a circular con formato de línea exprés con paradas en Luis de Morales, San Bernardo y Prado. Los viajeros dispondrán de transbordo directo con el Metrocentro, línea 1 de Metro, cercanías y líneas urbanas e interurbanas.
Cámaras para restringir el acceso de vehículos privados al eje del Tranvibús
Además, el Consistorio llevará a cabo una canalización del flujo del vehículo privado de paso, reservando la plataforma de circulación para el transporte público de alta capacidad, el tránsito peatonal y todos los accesos con destino justificado. Se realizará mediante la colocación de cámaras de videovigilancia ubicadas en la calle Puñonrrostro.
Este sistema de control únicamente va a controlar el acceso de vehículos no autorizados en el eje del trazado del BTR: Puerta del Osario, Escuelas Pías, Jáuregui, Ponce de León, Santa Ángela de la Cruz, Alcázares, Jerónimo Hernández, Padre Jerónimo de Córdoba, Matahacas, Sol, Bustos Tavera, Peñuelas, Gerona, Doña María Coronel, Juan de Mesa, Almirante Apodaca, San Pedro, Imagen, Laraña, Martín Villa, La Campana, Plaza del Duque, Alfonso XII, Orfila, Javier Lasso de la Vega, Santa María de Gracia, Tarifa, Amor de Dios, Trajano, San Miguel y Aponte.
El resto de vías de acceso al Casco Antiguo continúa como hasta ahora ya que el control únicamente se activa para evitar que vehículos no autorizados circulen por la plataforma segregada para la línea TB1.
¿Quiénes podrán entrar en el trazado del Tranvibús?
Se permitirá el acceso a los residentes y usuarios de plazas de garaje, los vehículos vinculados a empresas situadas en el área o aquellos comerciales e industriales de reparto que efectúan sus operaciones de carga y descarga de forma habitual dentro de los horarios regulados sin necesidad de trámite previo.
De igual forma, podrá entrar la comunidad educativa y recogida de escolares, así como motocicletas, ciclomotores, bicicletas, VMP, Personas de Movilidad Reducida (PMR), servicios de urgencia y clientes de hoteles.
Para aquellos que accedan a aparcamientos públicos en régimen de rotación (Duque, Imagen, etc.), se permitirá el acceso de cualquier conductor a los parkings subterráneos de la zona es completamente libre y fluido siempre que existan plazas disponibles. El sistema cotejará de forma automática la lectura de la cámara de entrada con el registro de matrícula del aparcamiento, garantizando la circulación sin trámite adicional para el usuario.
