El Metro de Granada empieza a levantase sobre el río Dílar para seguir creciendo hacia Las Gabias. Las 39 vigas que conformarán el puente por el que discurrirán los vagones han comenzado a ser colocadas este lunes, paso clave para la extensión del servicio hacia la Vega granadina. «Para nosotros es un hito importante», ha sostenido la consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, que ha visitado las obras junto a la alcaldesa de Las Gabias, Meri Sádaba, y el alcalde de Churriana de la Vega, Antonio Narváez.

«Una obra como la que estamos desarrollando en esa ampliación sur del Metro de Granada sería impensable si no contamos con la colaboración estrecha de los equipos de los municipios, concretamente del Ayuntamiento de Las Gabias y el de Churriana», ha expresado la consejera, quien ha incidido en que la construcción del puente sobre el río Dílar «es necesario porque va a facilitar el desplazamiento por ahí». «También va a tener un mirador, un paseo peatonal y un carril bici, con lo cual esa movilidad sostenible de la que siempre hablamos está garantizada», ha agregado.

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El puente tendrá 26 metros de de longitud y el tablero, 56 de ancho en forma de pérgola. Unas dimensiones que le permitirán sostener una doble vía del metro, así como las infraestructuras extra señaladas por Rocío Díaz. Reposarán sobre las vigas, con una desviación de 58 grados con respecto al cauce del río Dílar, y los raíles cruzarán con un ángulo de 30 grados.

Este segundo tramo de la prolongación sur del Metro emana del paraje La Gloria, situado entre Churriana de la Vega y Las Gabias. Allí, como ha indicado la consejera de Fomento, se situará el intercambiador, así como «una parada de autobús y un parking disuasorio con 250 plazas de aparcamiento». «Va a facilitar a los municipios de alrededor que puedan dejar aquí su coche y que puedan desplazarse en metro», ha argumentado, a fin de posibilitar que quienes no deseen trasladarse con su vehículo privado «puedan coger el transporte público para mejorar la movilidad y la calidad del aire».

Desde allí, el Metro transitará por la ribera del río Dílar, antes de dirigirse hacia el tramo final a través del vial del Machuchón, donde se está construyendo el edificio del puesto de control secundario. Hacia allí avanzan rápido las obras, con la plataforma ya muy avanzada junto al cauce. Está en marcha la instalación de los postes de la catenaria, mientras se ejecuta el muro de contención para el camino de servicio. Lo que sí está ya montado es la estructura metálica de la Parada de Los Chopos. Tal y como ha expresado la consejera, está previsto que, de continuar a este ritmo la intervención, las primeras vías del segundo tramo se puedan colocar a lo largo del segundo trimestre de este año.

«Estamos haciendo un seguimiento absolutamente diario de cómo van las obras, tenemos los plazos ajustados, concretos, todos lo saben», ha resaltado Díaz. La inversión de este tramo se eleva por encima de los 87 millones de euros, con la cofinanciación de los fondos Next Generation. A ello se une el contrato de suministro de ocho nuevos trenes del servicio, que implica un desembolso de 40 millones de euros.

Plan Director

La consejera de Fomento ha sido cuestionada sobre el Plan Director de la Junta y lo que este comprende acerca de la conexión de Granada con su área metropolitana. «La ampliación del Metro se basará solo en criterios técnicos y será necesario para ello un plan director que diga, según esos criterios técnicos, hacia dónde se tiene que dirigir», ha esgrimido, para seguidamente afirmar que «es lo que recoge el Plan de Transporte Metropolitano». «Creo que hay intereses por parte del Partido Socialista en sacar adelante una polémica que ahora mismo no ha lugar, porque estamos centrados en esta ampliación, en que llegue a Las Gabias», ha concluido.