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Las obras de la Línea 3 norte del Metro de Sevilla podrían complicar los desplazamientos de más de 3.000 usuarios diarios de bicicletas y patinetes por la Ronda Histórica. La asociación ciclista A Contramano ha denunciado que el proyecto del subtramo cuatro contempla interrupciones del carril bici sin establecer recorridos alternativos seguros. La entidad reclama una solución antes del inicio de los trabajos, cuyo plazo de ejecución previsto es de tres años.
Según la asociación, los planos del proyecto recogen ocupaciones del espacio destinado a las bicicletas y modificaciones de la circulación para los vehículos motorizados, pero no incluyen medidas equivalentes para garantizar la continuidad de los desplazamientos ciclistas.
Esta situación podría obligar a quienes utilizan habitualmente este itinerario a modificar sus recorridos o circular por vías compartidas con otros vehículos. No obstante, la duración prevista de las obras no implica que el carril bici vaya a permanecer cortado durante los tres años completos.
Una reclamación presentada en abril y recurrida en agosto
A Contramano trasladó sus objeciones al Ayuntamiento de Sevilla y a la Junta de Andalucía en abril de 2026. En su escrito inicial, la entidad identificó las afecciones que, a su juicio, presenta el proyecto y solicitó medidas para mantener la movilidad ciclista durante la construcción de la infraestructura.
El Ayuntamiento respondió en julio remitiendo las reclamaciones relacionadas con la ejecución de los trabajos a la administración competente, al tratarse de una actuación promovida por la Junta de Andalucía.
La asociación considera insuficiente esa contestación. Aunque reconoce el papel de la administración autonómica como promotora del Metro, sostiene que el Consistorio mantiene competencias relacionadas con la movilidad y la seguridad vial en las calles de la ciudad.
Por este motivo, el 11 de agosto presentó un recurso de reposición contra la respuesta municipal. Según denuncia ahora A Contramano, a finales de octubre todavía no ha recibido una contestación que resuelva sus peticiones.
Una comisión técnica para garantizar la movilidad ciclista
Entre las medidas solicitadas figura la creación de una comisión técnica conjunta entre el Ayuntamiento y la Junta que permita estudiar los puntos afectados y diseñar itinerarios provisionales para bicicletas y vehículos de movilidad personal.
La entidad defiende que estas soluciones deben estar previstas antes de que se produzcan las restricciones, de manera que los usuarios puedan conocer con antelación por dónde circular y en qué condiciones de seguridad.
La asociación también relaciona su preocupación con la evolución de la movilidad ciclista en Sevilla. En su reclamación de abril estimó que la ciudad había perdido unos 10.000 desplazamientos diarios en bicicleta entre noviembre de 2023 y noviembre de 2025. Se trata de una estimación de A Contramano, no de una cifra contrastada de forma independiente.
La organización teme que las dificultades derivadas de la construcción del Metro puedan desincentivar aún más el uso de este medio de transporte, especialmente entre quienes dependen de la bicicleta para acudir al trabajo o a sus centros de estudio.
Por ahora, la documentación aportada no permite confirmar que los cortes ya se hayan ejecutado ni precisar cuánto durará cada interrupción. La principal reivindicación de A Contramano es que el proyecto incorpore alternativas seguras antes de que las obras afecten al carril bici de la Ronda Histórica, una cuestión sobre la que la asociación sigue reclamando una respuesta de ambas administraciones.
