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La empresa de Cerdán facturó 1,8 millones de euros por «asesorar» en las obras del Puente del Centenario

miércoles, 19 noviembre 2025, 10:35

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La Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil ha señalado al instructor del ‘caso Koldo’ en el Tribunal Supremo (TS) tres obras concretas, entre ellas la del Puente del Centenario en Sevilla, que se adjudicaron por más de 245 millones a la alianza empresarial formada por Acciona y Servinabar, la mercantil vinculada al ex secretario de Organización del PSOE Santos Cerdán, en el marco de sus pesquisas sobre la presunta trama de amaño de obra pública a cambio de comisiones.

En su último informe la UCO alude a las obras en autovía en Logroño, un puente en Sevilla y el tren de Sant Feliú, ante la sospecha de que podrían haber formado parte del esquema de adjudicaciones irregulares.

Alianza Acciona-Servinabar

Los investigadores precisan que esas tres obras se adjudicaron a la UTE por un total de 245.898.095 euros, de los que Servinabar, de la que Cerdán poseería el 45%, se habría embolsado 4.865.370,88 euros, conforme a la cuota del 2% que había pactado con Acciona.

El acuerdo fue firmado por Antxon Alonso, socio de Cerdán en Servinabar, y Tomás Olarte, subordinado del que fuera directivo de Acciona, Justo Vicente Pelegrini, ambos imputados a raíz de este último informe de la UCO.

La UCO señala a Cerdán y su familia como beneficiarios de los presuntos amaños: nóminas, alquileres y una tarjeta

Teniendo en cuenta el 2% que habían acordado Acciona Construcción y Servinabar en el memorándum, la Guardia Civil estima que la empresa asociada a Cerdán facturó 102.247,05 euros por la obra en la SE-40 y 1.699.667,33 por las tirantes del Puente del Centenario.

En los documentos de contratación se añadía una cláusula en la que «se denominaba Acciona como contratista y a Servinabar como consultora», manifiesta la UCO. En concreto, ambas partes acordaban que Servinabar desarrollaría «la revisión de evaluaciones de riesgos laborales y de los planes de emergencia».

Mismo sistema

En agosto de 2018, el entonces secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Pedro Saura, aprobó una declaración de emergencia para reparar las tirantes del Puente Centenario de Sevilla y dos obras de los accesos al puerto de la capital andaluza por las autovías SE-30 y SE-40.

Usando el mismo método, Antxon Alonso y José García Alconchel, también subordinado de Pelegrini e imputado este martes, firmaron un memorándum en el que acreditaban el «interés de trabajar conjuntamente y desarrollar exitosamente la oportunidad de negocio» de la reconstrucción, según el informe.

Sin embargo, a diferencia de otras licitaciones, Servinabar no ofreció un presupuesto base, sino que acordaron que, de conseguir Acciona Construcción la licitación, contratarían a la consultora relacionada con Cerdán «por valor del 2% de los cobros netos» que percibiera la constructora.

El exsecretario de organización del psoe ordenó a Koldo «cerrar Sevilla» el 2 de abril de 2019, según los mensajes de WhatsApp del informe

El exsecretario de organización ordenó a Koldo «cerrar Sevilla» el 2 de abril de 2019, según los mensajes de WhatsApp del informe. Dos días después, le volvió a preguntar por el tema al asesor, que responde que «falta hablar con subse», a lo que Cerdán respondió: «Madre mía!».

La Benemérita ha hallado 21 facturas remitidas por Acciona Construcción a Servinabar por un total de 171.916 euros, «que vincularían a la sociedad navarra con el proyecto» entre septiembre 2019 y mayo de 2020. Posteriormente, firmarían una ampliación del contrato para los años 2021 y 2022, por un importe de otros 38.791,50 euros.

Las obras del Puente del Centenario en Sevilla podrían ampliarse hasta 2029

La licitación de la obra de las tirantes del Puente del Centenario terminaría materializándose el 17 de mayo de 2021 por un importe de 71.404.645,30 euros, que ascenderían en 2023 por una modificación de contrato hasta los 84.983.366,35 euros.

Por su parte, se aprobó un importe de 6.471.332,43 euros para la obra del acceso por la SE-40. Los agentes no han encontrado información sobre el acceso por la SE-30.

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