La semana negra del Cercanías Málaga podría ser solo la telonera de una peor. Al menos, ese es el panorama ante el que se están preparando en Renfe a tenor de tres circunstancias que confluirán estos días: la huelga general, la avería de un tren y que los «maquinistas no están colaborando», tal y como señalan desde la compañía.

Se le han acumulado los problemas de índole interna a la línea ferroviaria, que ahora mismo anda coja de vehículos desde que el pasado jueves se averiase uno y tuviesen que mandarlo al taller, donde a fecha de ayer seguía esperando para ser reparado. Este problema es especialmente sensible en la línea C-1, puesto que el operativo de maquinaria va más encorsetado al no poder disponer de la misma capacidad de otros ramales para tener más trenes circulando a la vez.

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Con este convoy declarado inútil, no es de extrañar que las incidencias reportadas hayan sido mayoritariamente en el servicio que va hacia Fuengirola. Al cierre de esta edición, Renfe había reportado 35 incidencias, 32 de las cuales se localizaron en el C-1, incluido un disgusto a primera hora por el desmayo de una viajera que precisó de atención médica.

Al factor tecnológico hay que añadir el humano por una cuestión que también está trayendo de cabeza a los dirigentes de Renfe. Estos justifican muchas de las demoras ocurridas estos días en su queja de que los maquinistas no están colaborando en la asunción de servicios diferentes a la hoja de ruta asignada. Ante incidencias que obligan a revisar turnos, fuentes de Renfe aseguran que estos trabajadores «no están colaborando» en la prestación del servicio establecido.

Por ello, formalmente Renfe «lamenta las molestias causadas a los viajeros», ante lo cual por ahora su única alternativa es informar de las alteraciones a través de sus canales habituales de comunicación y atención al cliente.

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Complicaciones externas

Las huelgas en servicios primordiales nunca son bienvenidas para los usuarios, pero la proyectada para estos días por Semaf, el sindicato de maquinistas, viene a complicar mucho más el panorama. Renfe viene advirtiendo de ello desde hace días en sus canales oficiales de comunicación. Este lunes volvían a incidir en que «se verá muy afectado el servicio de Cercanías» por dicho motivo. 

Este martes el paro es de 24 horas, por lo que se prevé el día más complicado de todos. La huelga general tendrá lugar el miércoles, aunque el anunció que habrá un mínimo del 75% de funcionamiento en horas punta, y del 50% en el resto de horarios.

En cuanto al jueves 12, los paros parciales del sindicato tendrán lugar en las siguientes franjas horarias: de 6.20 a 9.20, de 14.20 a 17.20 y de 21.20 a 23.20 horas. De ahí que el mensaje de los responsables de Renfe al respecto sea la de que se avecina «una semana especialmente complicada para la movilidad».