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La Junta de Andalucía busca en el avión y el autobús una salida para el turismo andaluz mientras la alta velocidad con Madrid sigue interrumpida tras el accidente de Urda (Toledo). El vicepresidente segundo y consejero de Turismo, Justicia, Desregulación y Administración Local, Manuel Gavira, ha explicado a preguntas de 101TV en la World Travel Market (WTM) de Londres que el Gobierno andaluz ya ha hablado con aerolíneas, que se reunirá con la empresa de autobuses Alsa y que coordina su respuesta con los patronatos provinciales de turismo.
«Estamos trabajando para mitigar los daños del accidente ferroviario desde el minuto uno», ha asegurado Gavira. El consejero ha recordado que el siniestro «no fue en Andalucía, fue en Toledo, pero también está muy cerca de nuestra tierra». «Y después el impacto se nota», ha añadido.
Una semana sin AVE
El choque entre un AVE de Renfe y un tren de Iryo se produjo el 28 de octubre en las inmediaciones de Urda, sobre la línea de alta velocidad que une Madrid con Andalucía. Según el último balance oficial, el accidente dejó al menos 68 fallecidos y numerosos heridos, algunos graves.
Desde ese día, Adif mantiene suspendido el tráfico de alta velocidad en el corredor Madrid-Andalucía, la principal conexión ferroviaria rápida de Málaga, Sevilla, Córdoba, Granada o Cádiz con la capital. La reapertura se prevé para el 14 de noviembre, aunque se trata de un horizonte de trabajo y no de una fecha garantizada, y Renfe ha dejado de vender billetes de alta velocidad entre Madrid y Andalucía hasta el 13 de diciembre.
Aire y carretera
Ante este escenario, Gavira defiende que la respuesta pasa por reforzar los medios de transporte que sí funcionan. «Cualquier persona con un poco de sentido común se le ocurriría», ha señalado sobre la alternativa elegida: actuar «a través de nuevos contactos con las líneas aéreas para que se puedan aumentar la frecuencia» y también «con empresas de transporte terrestre que aumente también la frecuencia».
Intentamos paliar, en definitiva, a través del aire y a través de la carretera, lo que desgraciadamente no nos va a poder llegar a nivel ferroviario
Reunión con Alsa
Preguntado por los contactos mantenidos en la feria, el consejero ha confirmado las conversaciones con compañías aéreas. «Hemos hablado, por supuesto», ha respondido. «Vamos a seguir hablando con ella. Ahora nos vamos a reunir con Alsa», ha precisado.
La Junta también ha hablado «con los patronatos provinciales, para que nos cuente cómo podemos colaborar unos con otros». Gavira ha subrayado que, aunque diputaciones y Administración autonómica tienen competencias distintas, «compartimos el destino».
El precedente de Adamuz
El consejero ha enmarcado la situación en lo ocurrido a principios de año. El 18 de enero, 46 personas murieron en Adamuz (Córdoba) tras la colisión de dos trenes de alta velocidad. Aquel siniestro obligó a cortar la línea Madrid-Andalucía durante casi un mes, hasta su reapertura el 17 de febrero.
«No nos olvidamos las consecuencias que sufrimos», ha afirmado Gavira, que ha hablado de «pérdidas millonarias». El consejero ha aludido a informaciones que cifran en más de 1.000 millones de euros el impacto del cierre de las vías, «sobre todo mucha parte en la Costa del Sol».
Por tanto, ya sabemos las consecuencias que tiene el impacto del cierre ferroviario en Andalucía
Andalucía, en Londres
Las declaraciones se producen en plena WTM, una de las grandes citas del turismo internacional, que se celebra del 3 al 5 de noviembre de 2026 en el recinto Excel de Londres. Andalucía acude con un expositor de 575 metros cuadrados y 69 empresas turísticas, y entre los objetivos fijados por la Junta para la feria figura reforzar la conectividad aérea, una prioridad que el corte ferroviario ha vuelto ahora más urgente.
